Hace unos días, el 28 de enero, se editaba un ‘Aiete funciona’ constatando un hecho que favorecía la construcción del bidegorri en esa zona del paseo de Aiete: las villas de la calle Mendialai habían decidido devolver la franja de terreno que se veía en la foto. Había truco o media verdad. El artificio es que son la mitad de las villas las que han devuelto ese espacio, -el rojo que se ve en la foto- la otra mitad lo están reforzando, o eso parece a la luz de las obras que sobre la valla está haciendo una de las residencias centrales y el estrechamiento que las propias instantáneas evidencian
¿Que
hacer?
Técnicos
del departamento de patrimonio del ayuntamiento nos aconsejan
presentar una denuncia por apropiación indebida del espacio público.
‘Dejar
hacer, dejar pasar’
es lo que el ayuntamiento hizo en su día, ahora le toca a la
justicia reparar ese
abandono
El espacio público ocupado es valioso por su tamaño y por la necesidad de acera cuando se implante el bidegorri
El caótico desarrollo urbanístico de Aiete es una dificultad añadida al proyecto de bidegorri de Etxadi.
Varios edificios invaden la calzada del paseo de Aiete y, si ya es un fastidio caminar por algunos tramos de la acera, incluir ahora el trazado de un carril para bicicletas se hace complicado, pero a la vez necesario, no sólo porque amansará el tráfico, sino que hará más cómodo el desplazamiento peatonal por el conjunto del paseo
Los puntos negros para peatones y bidegorri, son, entre otros, estrechamiento de la acera en Matxainene, problemas a la altura de la parroquia o del museo arqueológico de Munto, estrechamiento desde las Monjas de la Caridad hasta la parcela de ‘radioaficionados’.
Otra cosa bien distinta es la invasión del espacio público por las villas que ocupan el espacio entre las calles ‘Mendialai’ y paseo de Aiete.
Año tras año, lustro tras lustro, a través del tiempo, han ido tomando la rambla que baja del paseo a sus parcelas, ensanchándolas, y apropiándose en cada obra, de medio en medio metro de suelo público, en cuesta, pero público, hasta los metro y medio actuales que calculan desde el departamento de urbanismo.
Estuvimos con los abogados de este ente municipal, pudimos ver en el google maps que ellos manejan, la perspectiva del lugar en los años 50, en aquella época existía un murete de separación. Se han comido el murete y ahora, mezclándose con unas tuyas muy crecidas pegadas a una red estilo gallinero, han vallado sus propiedades.
En las fotos podemos ver que aquellas villas próximas al Jolastoki están más retrancadas, okupan menos espacio público, que las que van de la puerta principal del palacio hacia Etxadi. Aún así, todas han tomado algo de terreno que no les pertenece
Los abogados de urbanismo, nos remitieron al departamento de patrimonio municipal para hacer la denuncia documentada, pero allí no conseguimos ni la información requerida que consta en sus archivos, ni el apoyo necesario.
El ayuntamiento nos recomienda que hagamos la denuncia como ciudadanos porque para ellos la posibilidad de actuar de ‘oficio’ ha prescrito. (Es el mismo planteamiento que nos hicieron -se puede leer en esta página web- con respecto a la ocupación privativa, por parte de las Monjas de la Caridad, del camino público que une el paseo de Aiete, a partir del Bar Ayete, con el inicio de la calle Sanseserreka)
Estos disparates parecen propios de una sociedad gobernada por tiranos del pasado siglo, pero ocurre ahora, en el barrio de Aiete. Frente a estos atropellos la ciudadanía nos sentimos desprotegidos.
Y estos abusos son permitidos por el Mal Gobierno municipal -o hace la vista gorda, que para el caso es lo mismo- ; desde Lantxabe nos solemos preguntar, también, por el papel y la acción de aquellos ediles que no forman parte del gobierno.
La reflexión se amplía porque hemos sabido que algunos de estos ediles fueron gobierno, otros lo serán mañana, y la gente estuvo y seguirá estando con la misma indefensión, entre otras cosas, porque nuestros interlocutores en los diferentes departamentos, por debajo de los concejales, seguirán siendo los mismos.
El Mal Gobierno basa su refractaria actitud en que fueron elegidos por la ciudadanía, mientras que a Lantxabe, a las demás asociaciones, a las personas particulares que proponen o denuncian, no las ha elegido nadie.
Proclaman la supremacía de la democracia representativa por encima de la participativa, y lo malo es que mucha gente está de acuerdo con esta apergaminada consigna, con las consecuencias que todas y todos hemos de soportar.
En las cercanías del Alto de Errondo, otro punto marginal para el consistorio
Dice el concejal de Mantenimiento Urbano que los criterios que se utilizan para elegir las calles sobre las que asfaltar aparecen la antigüedad de la última intervención realizada, el grado de deterioro del pavimento, el tráfico que soportan las vías y su grado de utilización por el transporte público… Y sugerencias realizadas por parte de los ciudadanos.
De Aiete se han elegido las cales abajo citadas; bien, se necesitaba el asfalto, aunque en las de Mendialai, el ayuntamiento podía de paso exigir que repongan la franja del paseo de Aiete de la que se han apropiado indebidamente, y en el Paseo del Doctor Begiristain, la seguridad vial exige, y la vecindad reclama, desde hace años, un paso de cebras semaforizado a la altura de la gasolinera
Pero se han vuelto a olvidar de la calle/paseo Juanistegi
Dice el concejal de Mantenimiento Urbano que los criterios que se utilizan para elegir las calles se basan, entre otras, en las sugerencias realizadas por parte de los ciudadanos o la antigüedad de la última intervención realizada. En Juanistegi no se recuerda la última actuación y, por pedir, que no quede, se hizo incluso una asamblea vecinal -en la que se reclamó dicho asfaltado- de la que el concejal tiene cumplida y constante información
Una vez más emplean la palabra de la ciudadanía en vano, no es cierta esa afirmación de que se ha tenido en cuenta a la gente.
En un mes se aprobarán los documentos definitivos y comenzará a tramitarse el articulado de la ordenanza que regulará la movilidad en Donostia
El PMUS analiza -en 443 páginas- la situación actual de la movilidad del municipio y marca unos objetivos a lograr en los próximos cinco años para avanzar hacia una ciudad con más participación de los modos de transporte activos (a pie y en bicicleta) y sostenibles (transporte público) frente a los modos motorizados privados (coche y moto).
Lantxabe ha presentado 4 alegaciones al PMUS
UNA.- A la red de bidegorris de la ciudad
El PMUS, en su etapa de diagnóstico, describe así al barrio de Aiete
Aiete ocupa una posición geográfica central entre las vegas de Ibaeta y del Urumea. Es un barrio predominantemente residencial, extenso y de densidad media-baja. Hay 10.406 vehículos censados, de los cuales una quinta parte carece de distintivo ambiental. Su tasa de motorización, por encima de la media, es de 0.72 vehículos/habitante.
Aunque la mayoría de sus desplazamientos internos se realizan en modos activos (el 86%), estos solo representan el 14% de los desplazamientos totales que se realizan con origen o destino el barrio. Los desplazamientos principales son con vehículo privado motorizado (46%)
Dice el PMUS que El ocio / cultura / deporte (32%) y el trabajo asalariado (25%) son los motivos de viaje principales, en Aiete, seguidos de los estudios (15%).
Y cita como principales fortalezas y debilidades de Aiete, las siguientes:
Altas tasas de utilización del vehículo privado motorizado.
Problemas derivados del uso del coche en relación con la movilidad escolar (Aldapeta y Oriamendi-Etxadi)
Importante eje de tráficos coincidentes entre Dbus y Lurraldebus (BU11).
Falta de conexión a la red de carriles bici de la ciudad (Centro, Antiguo, Ibaeta, Amara).
Tales deducciones deberían llevar al PMUS o a sus redactores a actuar en favor de culminar los bidegorris ya proyectados y sin ejecutar [Previamente podemos decir que echamos en falta una comunicación con Lantxabe como promotora de esa red de bidegorris en el barrio]
Las alegaciones de Lantxabe, en este asunto, es la siguiente
Punto 1.8 ‘Ampliación y mejora de la red ciclista’ pag 126
En consecuencia con lo dicho más arriba estimamos que se debe completar la red ciclista de Aiete
Fase I: proceder a exigir los terrenos usurpado por las villas de Medialai, se amplía la acera y se puede hacer un bidegorri digno de tal nombre (pendiente de la terraza de Matxainene y del cubrimiento del Jolastoki)
Fase II, realizar el proyecto que en su día aprobó el departamento de movilidad. Solucionar el ‘muro de las Jesuitinas’, hoy de propiedad municipal [Subsidiariamente se solucionaría el nudo de desplazamiento a las escuelas de la zona]
Fases III, IV y V hacer el proyecto que aprobó la ciudadanía y que en parte está recogido en el que firman Miguel Á. López Palancar, Ingeniero de Caminos; Fermín Echarte, Director del Proyecto, y Alex Inza, Técnico de Movilidad
Este “Eje ciclable de Aiete”, facilita la conexión ciclista entre el Centro y Oriamendi -prolonga su bidegorri-, no necesita expropiaciones como se afirma en el PMUS –las villas de Mendialai se apropiaron de una terreno que no es suyo– y las obras importantes, ‘muro de las Jesuitinas’, están a la espera desde el 2008.
Dice el PMUS, ‘Actualmente, existe un carril ciclista desde la altura del ambulatorio de Aiete hasta la rotonda de Jesuitinas’ (Fase I).
Y añade ‘Se priorizará el tramo entre la rotonda de Jesuitinas y la de Pagola’,
Pero esa prioridad es sobre le papel porque plantea hacer el «tramo entre la ‘rotonda de Pagola’ -o Erramunene- y la calle Mantulene”; pero entre Mantulene y la rotonda de las Jesuitinas se queda en hacer un estudio.
Mientras tanto -es decir, sine die-, hacer una señal horizontal que de prioridad a las bicicletas
Sin embargo es técnica y jurídicamente posible realizar el bidegorri entre Mantulene y la rotonda de Jesuitinas, sobre todo después de que el ayuntamiento ‘haya hecho acude de recibo del muro de las jesuitinas’.
[Si hablaran con Lantxbe podían haber escuchado la alternativa provisional hasta el derribo del muro, verdadero punto que colapsa el tráfico en el paseo de Oriamendi. La solución provisional es conducir el bidegorri desde al paseo de Aiete a la rotonda del Miralles, de allí por calle Arostegi, calle Mantulene, hasta paseo de Oriamendi].
Es también una forma de conseguir caminos escolares seguros para los cuatro colegios de la zona, creando una red de itinerarios seguros y saludables pedidos por las direcciones de las escuelas, que facilitarían que los niños y niñas se desplacen a pie o en bicicleta a su centro educativo de forma segura.
Es una forma eficaz de cumplir los objetivos de
Reducir la dependencia del coche en los desplazamientos entre el lugar de residencia y el centro educativo.
Fomentar la movilidad activa, autónoma y sostenible de los niños y niñas.
Implicar a los centros escolares y las familias en la seguridad vial en el entorno escolar.
En consecuencia.
Alegamos nuestro voto en contra de que quede en estudio ‘el tramo entre Mantulene y la rotonda de Jesuitinas’; con el parche de que en los tramos sin posibilidad de carril bici segregado, se utilice la señalética horizontal; por el contrario, abogamos por proyectar el derribo del muro de las Jesuitinas y mientras tanto hacer un carril-bici en el tramo arriba señalado: Calle Arostegi/Calle Mantulene
DOS.- A legaciones a la ‘Red de ascensores’, en
1.5 Ampliación red de ascensores (Pagina 124)
Si como se dice la estratégica principal es ‘Priorizar los modos activos sobre los motorizados (privados)’, la aprobación de un ascensor funicular o no para el Alto de Errondo debe contemplarse en primer lugar, antes que ningún otro, y debe incluirse entre ‘los proyectos de movilidad vertical, y en el Plan Director de Movilidad Vertical’
El ascensor situado en la calle Autonomía que unirá la nueva estación del Topo de Amara-Easo con la parte alta del barrio de Amara Zaharra, calle La Salud y San Roke, está siendo cuestionado por una gran mayoría de vecinos. Quien complementa la red de itinerarios accesibles de Amara es el ascensor del Alto de Errondo
Conectar de forma accesible la parte baja del Antiguo con la parte más alta del paseo de Heriz y Seminario, sí facilita la comunicación de Aiete con la ciudad llana, y el del Alto de Errondo también. Se debe redactar el proyecto de ejecución de este ascensor y disponerlo en el Plan Director de Movilidad
Algunas actuaciones urbanísticas permitirán la creación de ascensores que mejorarán la permeabilidad y accesibilidad peatonal en zonas con grandes discontinuidades topográficas, ayudando a cumplir lo dispuesto en el Plan Director de Movilidad Vertical; pero el ascensor del Alto de Errondo no está incluido en dicho plan
TRES.- Plan Director de Movilidad Vertical, en
1.7 Revisión y aprobación del Plan Director de Movilidad Vertical (pag 196)
El Plan Director de Movilidad Vertical vigente se aprobó en 2017 con el objetivo de dar continuidad a los itinerarios peatonales y ciclistas entre los barrios y dentro de ellos. El plan se concibió como una herramienta útil que ha permitido ordenar las peticiones existentes de movilidad vertical atendiendo tanto al beneficio social que generarían como a su coste; pero dejando fuera el Alto de Errondo
Los cambios demográficos, las oportunidades y amenazas surgidas en relación a nuevos desarrollos urbanos, los nuevos hábitos asociados a las bicicletas eléctricas, aconsejan, primero, una estación de bicicletas eléctricas en el Alto de Errondo y, segundo, la revisión del PDMV
Dice el PMUS que la revisión del PDMV vendrá acompañado por un proceso participativo abierto a la ciudadanía de los diferentes barrios, y se aprobará dentro del periodo de vigencia de este PMUS pero hasta ahora esa apuesta es un brindis al sol, al menos en lo que se refiere a Aiete
Tampoco se está trabajando en coordinación con el proceso de revisión del Plan General de Ordenación Urbana; no sabemos si para para ‘detectar emplazamientos futuros para nuevas conexiones verticales como Duque de Mandas – Aldakoenea, Loiola’ como dice el PMUS, sí dejando fuera el Alto de Errondo
CUATRO.- Ascensor o rampa mecanizada en Bera Bera.
En Bera Bera todo es cuesta arriba, desde el centro comercial solo hay escaleras para acceder a la parte superior, o sea, a Aiete.
En el paseo de Aiete están todos los servicios públicos: Ambulatorio, Casa de cultura, Polideportivo de Etxadi, Jolastoki, Parroquia.
Se trata de hacer un barrio donde se pueda acceder a todos estos lugares a pie (objetivo resaltado por el ayuntamiento para los barrios), con coches de niños o sillas de ruedas y se pueda reducir el uso del vehículo privado, bien sea con un ascensor o una rampa mecanizada.
Punto final
En la actualidad, los técnicos municipales proceden a valor estas aportaciones y a responder a las alegaciones, y a final de mes se redactarán los textos definitivos.
Siguen sin contactar con Lantxabe como proponente de estas cuatro alegaciones
Según explicaron fuentes municipales, está previsto que a mediados de mayo el PMUS se aprueben en Junta de Gobierno en su formato definitivo.
Esta propuesta exige del Ayuntamiento un mayor compromiso presupuestario con la movilidad ciclista desarrollar el carril bici desde del parque tecnológico de Miramon, el paseo de Oriamendi, el paseo de Aiete y el conjunto de la reda ciclista por el barrio
El Ayuntamiento ha rendido cuentas a la ciudadanía con la información sobre el estado de los proyectos estratégicos del Plan de Gobierno 2019-2023
Entre los 42 proyectos del Plan de Gobierno de la presente legislatura incluye el ‘desarrollo y finalización de la red ciclista de Aiete desde Pagola hasta La Cumbre’
El apartado de ‘Rendición de Cuentas’ es una saludable iniciativa. Afirma Juan Ramón Viles que “este proyecto se enmarca dentro del compromiso del equipo de gobierno con la transparencia, haciendo pública la información relacionada con su gestión y mostrando a la ciudadanía el estado de los proyectos estratégicos que se han puesto en marcha en los últimos cuatro años”.
A modo de resumen, en este aparto de la página web municipal se recoge la información concreta sobre el estado de 42 proyectos destacados en el Plan de Gobierno (23 recogidos como proyectos de ciudad y 19 considerados de interés para la ciudadanía desde el servicio de Participación).
Uno de los proyectos es la ‘Red ciclista de Aiete’
El concejal lo subtitula ‘Aiete Ciudad sostenible’
La presentación reza así
‘Desarrollo y finalización de la red ciclista de Aiete desde Pagola hasta La Cumbre. Los trabajos se han dividido en cinco fases y una de ellas se ha finalizado al 100 % (Fase 1) y otra de ellas se ha ejecutado al 75 %. (Fase 4 entre ascensores)’
En esta rendición de cuentas se detalla
Presupuesto previsto
1.789.900,27 €
Gasto real
693.811,65 €
Estado del proyecto
Última actualización: 21/02/2023
Estado: En marcha. 39% gastado del presupuesto previsto
La iniciativa de este proyecto corresponde a Lantxabe en el proceso de los llamado presupuestos participativos de 2018, para incluirla en los presupuesto de 2019. La ciudadanía de Donostia votó mayoritariamente esta aportación, como la de cubrir el Jolastoki. El bidegorri, según esta ‘rendición de cuentas’, sigue en la agenda del gobierno, pero, misteriosamente, la del Jolastoki ha desaparecido
un plano de tres dimensiones del proyecto
Nos dice Juanra Viles que ‘Para la ejecución de las Fases 2 y 5 es indispensable la expropiación de parcelas que hacen inviable su ejecución a día de hoy’. Tenemos interés en saber de qué parcelas se trata. Cómo también a qué esperan para ensanchar el bidegorri a la altura de los jardines del palacio que hoy mismos aparece en las denunias que edita ‘Sirimiri’
Ese tramo de bidegorri exige también no tanto una expropiación, que también, como la recuperación del terreno usurpado por las villas de la calle Mendialai, pero se procedió a hacer esa pequeña chapuza que es mejor que nada
Como detalle, la delegación de participación ciudadana -reunión celebrada con Lantxabe el 27-10-2022, en el Topaleku- dio otras explicaciones. Afirmaba que la partida de presupuestos participativos para aquel 2019 se había gastado antes de llegar a la ‘posición 19’ que era la que ocupaba esta propuesta en la votación. Cosas verdes. Gobernanza, en su rendición de cuentas, certifica que este proyecto sigue pendiente
Y subraya que ‘La introducción de Dbizi en la zona de Aiete y la reciente pandemia del COVID19 ha generado un importante incremento del uso de la bicicleta en la zona, que junto con el incremento de los precios de la construcción hace necesario revisar y actualizar los proyectos redactados’.
¿Se contará con Lantxabe?
Hitos en la ejecución del proyecto ‘Red ciclista de Aiete’, por fechas
2018
Redacción del proyecto correspondiente a la primera fase.
2019
Inicio de las obras de la primera fase y redacción de la fase 2.
Redacción de las Fases 3, 4 y 5 (Prespuestos participativos 2019)
2020
Fin de las obras de la primera fase.
2021
Ejecución del 40 % de la Fase 4.
2022
Ejecución del 75 % de la Fase 4
2024
Ejecución de la Fase 2 y finalización de la Fase 4
Idazketa-talde batek plana berrikusteko oinarrizko lehen dokumentua egingo du, Plan Orokorraren Aurrerapena izenekoa, Hirigintza Jasangarriaren arloaren zuzendaritzapean. Aurrerapen horretan, Plan Orokorra egiteko erabiliko diren irizpide orokorrak jasoko dira.
Aurreikuspenen arabera, Aurrerapenaren dokumentua amaituta egongo da, eta Udalak jendaurrean jarriko du legegintzaldi hau amaitu aurretik. Udalaren webgunean argitaratuko da, eta herritarren botoak zenbatuko dira.
Ondoren, behin amaituta, Aurrerapena hurrengo legegintzaldirako geratuko da indarrean dagoena ordezkatuko duen Plan Orokorra bera egiteko.
Auzotarren iradokizunak, haien lan aktiboa, hiriaren orainari eta etorkizunari buruzko eztabaida publikorako bermerik onena izango dira.
Eta erabaki horietan ezinbestekoa da auzotarren parte-hartze aktiboa.
Hilaren 18an, Donostiako auzo-elkarteekin lehen hitzordua deitu da. Auzotarren ekarpenak izango dira Aurrerapenaren dokumentua idazteko oinarria
Plan Orokorraren araudiak • Auzokoen aurrez aurreko bilerak • Proposamen telematikoak (Lantxabek bere webgunea du) • Erakusketak Topalekuan, Kultur Etxean, Katxolan, auzoko plazetan
Lantxaberen proposamenak
Araudi beraren arabera, Plan Orokorrerako ekarpenak 11 gairen inguruan egituratzen dira.
HAPOren egungo berrikuspenak gai horiek ordenatzen ditu, eta ordena horri lotzen zaizkio Lantxaberen proposamenak, 2022ko maiatzaren 11ko zuzendaritza-batzordean onartutakoak.
2008ko ekainaren 30ean, astelehena, aurreko HAPOren proiektua aurkezteko batzarra egin zen Katxola baserrian. Bilera Aiete-Miramon auzo osorako deitu zen eta Lantxabek eman zuen
Hitzordu hartan interes berezia jarri zen egiteke zeuden ekipamenduetan: Kultur Etxea, Eskola Publikoa, Anbulatorioa, Kiroldegia; mugikortasun-gaietan: bidegorriak, auzoan bizikletaren erabilera erraztuko zuen igogailu bertikala, autobus publikoak; Errondo gaineko lasterbidea; Miramongo basoa; Munto baserriaren etorkizuna; Aieteko etorbidea. Ekipamendu horiek lortu ziren, orain buelta bat eman behar zaio eta HAPOk hiriko eremu hori biziberritzea erraztu behar du.
HAPO berrian, hasiera-hasieratik, herritarrek parte hartzeko programa bat dago: aurrez aurreko bilerak, proposamen telematikoak, erakusketak, tailerrak. Programa hori betetzea irabazi behar da.
Plan Orokorrak Donostiako eta, gure kasuan, Aieteko herritarren beharrei eta eskaerei erantzun behar die, hiriko Plan Orokor berria egiteko lanen konplexutasuna eta helburu eta interes desberdinen arteko oreka lortzeko beharra ezagutuz.
II. ZEHARKAKO GAIAK
1. gaia. Jasangarritasuna eta klima-aldaketa Ingurumenaren aldetik iraunkorra den hazkundean oinarritutako ereduaren alde egiten dugu, eta erantzukizun horren arabera, eztabaidarako oinarrizko proposamen hauek egiten ditugu: Miramongo basoa eta Katxola espazioa mantentzea eta garatzea: Miramongo antzokia, frontoia, baserria (ikusi 5. gaian) Oriamendi mendia mantentzea eta garatzea (ikusi 5. gaian) Ingurumen-ekintza Puioko parkean (ikus 5. gaian) Naturgunearen berreskurapena eta La Cumbre hiribildua hiriarentzat (ikus 5. gaian) Udalak konprometitutako Txanpuene parkea eraikitzea (ikusi 5. gaian) Aieteko jauregiko lorategiak mantentzea eta garatzea Garraio publiko eta jasangarrian: autobus sarearen hobekuntza eta Dbus zirkularra, Parrokiaren aurreko topo-geltokia, ETSk konprometitutako Aieteko igogailuak eta Errondo gaineko funikularra (ikus 6. gaia) Auzoan konprometitutako bidegorriak amaitzea (ikusi 6. gaian) Aiete hiribiderako pasealekua egokitzea, ad-hoc dokumentuan erakutsiko diren beharrezko desjabetzeekin.
2. gaia. Inklusibotasuna eta osasuna Lantxabek, auzoko beste erakunde batzuekin harremanetan, bere garaian garatuko du gai hau 2 Erakunde horiek, besteak beste, honako hauek dira: A) Emaus eta Munton duen arreta-zentroa B) Jatorkin-Al-Nahda elkartea, magrebtarren kolektiboa Landetxe herrian (Belizalde kalea) integratzearen alde lan egiten duena. C) Gautena (k/ Francisco López Alen, 4)
3. gaia. Ondarea Katalogatutako hirigintza-ondarea babesteari eta babesteari dagokionez: aurreko HAPOk aukera galdu zuen Rozanesko gaztelutxoa, Munto eta Txanpueneko baserriak, Morlanseko akueduktuaren hondakinak… babesteko. Katxola, Miramongo Basoa, Muntoko museo etnografikoa, Miramongo antzokia, Miramongo Basoko antzokia eta bitxiak -garbitokia, aska-, Oriamendiko gotorlekua, lorategiak eta La Cumbre hiribildua interpretatzeko zentro gisa berresteko erronka dugu.
4. gaia. Turismoa Lantxabek xehetasunez garatuko duen gaia da, hiriko auzo-elkarteei dagokienez
III. ESPAZIOAK
5. gaia. Ingurune naturala Natura-ingurunea zaintzea A) Miramongo basoa: Katxola basoa interpretatzeko gune gisa, honako hauek mantentzea eta berreraikitzea: bide asfaltatuak, ur-eroanbideak, espazio propioak (esaterako, lorategi botanikoa), pik-guneak, garbitegia eta uraskaren balioa nabarmentzea, seinaletika eta panelak eguneratzea eta zaintzea, baso-berritzeak, habiak eta babeslekuak.
B) Puioko parkea birgaitzea. 1998an, Puioko etxetzar zaharreko orube errearen gainean, Jesusen eta Mariaren Misiolari Lanaren Gogarte Etxea eraiki zen. Udal Gobernuak, Odon Elorza buru zuela, 75 urtez utzi zion lur hori Kongregazioari. Orain emakumeek hesitu egin dute, eta gai hori eztabaidatzen ari dira hiri-jabetza publikoko aditu batzuk.
C) Oriamendi mendia. Egungo HAPOn (2010), datozen urteetan kudeatu beharreko eremu naturaletako bat zen, eta Plan Berezi bat idazteko beharra zehazten zen. Konprometitutako Ingurumen Kudeaketako plana idaztea proposatu da.
D) Naturgunea eta La Cumbre hiribildua berreskuratzea hiriarentzat
E) Txanpueneko parkea: hitzartutako plana martxan jartzea proposatzen da.
6. gaia. Mugikortasuna
Garraio publikoa eta motorizatu gabeko mugikortasun-bitartekoak sustatu eta lehenetsi nahi dira, eta horretarako beharrezkoak diren neurriak proposatu.
A) Garraio publikoa sustatzea eta lehenestea.
I. Udal autobusen eta Lurraldebusen ordutegiak eta maiztasunak: haien arteko koordinazioa, geltokietako markesinak. II. Auzoko 2 km baino gehiago zeharkatzen dituen mikrobus zirkularra III. Errondo gainetik Anoeta aldera doan funikularra. IV. Topo-geltokia Parrokiaren aurrean (jauregiko lorategien ertzean). -ETSren zuzendaritzarekin hitz egin genuen 2016ko otsailaren 3an, Aieteko Topalekuan, Euskal Trenbide Sarearen zuzendaritzan, Julian Ferraz ingeniaria, plangintzaren eta proiektuen zuzendaria eta Gorka Ereña komunikazio zuzendaria zeuden. Lantxabek sator geltoki honengatik egindako alegazioak entzun zituzten, eta ez zuten atzera bota epe ertainerako proposamena-.
B) Motorrik gabeko mugikortasun-bitartekoen laguntza I. Konprometitutako bidegorrien sarea amaitzea II. Igogailuak satorraren geltokietatik (Amara, Lugaritz) Aiete auzorantz, ETSk konprometituak
C) Plan integrala eta haren proposamenak dagokion udalaz gaindiko testuinguruan integratzea. Hiri lauarekiko lotura I. Aieteko lotura egokia beste auzoekin eta hiri lauarekin (igogailuak eta funikularrak La Cumbre, Bera-Bera, Errondoko gaina) II. Eta auzoko alde desberdinetatik, batez ere garraio publikoaren bidez (mikrobus zirkularra)
7. gaia – Espazio publikoa Bere sorreratik eta oinarritik, Lantxabe hirian espazio publikoak sustatzeko lanean ari da. HAPOk arreta jarri beharko luke
A) Miramongo basoa B) Miramongo antzokia C) Zientziaren museoa D) Oriamendiko gotorlekua E) Puioko parkea F) Aieteko jauregiko lorategiak G) Munto plaza eta bertako arkeologia museoa H) La Cumbre hiribildua I) Txanpoeneko parkea
IV. ERAIKINAK
8. gaia. Etxebizitza eta hiri-berroneratzea
Aieteko kalitateko hiri-ingurunearen plan integrala eta antolamendua. A) Aiete hiribidea. Pasealekuaren berroneratze integrala (espaloiak, ibilgailuen eta oinezkoen trafikoa, bidegorriak). Hiriko lorategietako kartzela hormari irtenbide bat ematea, Aieteko pasealekua emakumeentzako puntu beltz bihur dadin. B) Bera Beran udal-konpromisoak betetzea C) Marañon doktorearen pasealekuaren erreforma integrala D) Jesuitinen korapiloa eta Oriamendi eta Errondo gaineko pasealekuekin bat egiten duen gunea oinezkoentzat hobetzea. E) Aieteko pasealekuan Mendialai kaleko hiribilduek ebakitako espazioa berreskuratzea. F) Aieteko pasealekuan Mendialai kaleko hiribilduak inguratzen dituen bidegorria amaitzea. G) Zuhaitzak inaustea eta pasealekuetako argiztapen egokia
9. gaia. Jarduera ekonomikoak Garatzeko zain Hirian dagoen eskaerari erantzuteko beharrezkoak diren bizitegi-garapenen eta jarduera ekonomikoen aurreikuspena. Aurreko helburuekin bat datorren kalitateko hiri-ingurunea antolatzea, lurzoruaren erabilera eta aprobetxamendua optimizatzeko; urbanizazio-prozesuak minimizatzea; gizarte- eta funtzio-aldetik askotarikoa eta mistoa den hiri-ingurunea eraikitzea; eta abar.
10. gaia. Ekipamenduak A) Goi-bilerako jauregia eta lorategiak erabilera publikorako berreskuratzea B) Katxola, Miramongo Basoa interpretatzeko zentroa. C) Katxola baserriko eta Munto plazako espazio museografikoak aberastea. D) Auzoko eskoletarako eta bertako kirol- eta jolas-espazioetarako sarbideak E) Kirol-zelaia eta Jolastokiko plaza publikoa (kantxa eta bolatokia estaltzea) F) Karpak auzoko plaza publikoetan (Etxadi, Hiru Damatxo…) G) Miramongo pilotalekuaren mantentze-lanak H) Miramongo antzokia eguneratzea, haren erabilgarritasuna antolatzea
OHARRA.- egungo korporazioak legealdi hau amaituko du hainbat agertoki eta aukera bilduko dituen dokumentu batekin, jendaurrean ikusgai jar dadin eta 2023ko hauteskundeetatik ateratzen den hurrengo korporazioak amaitu dezan dokumentu hori. Udalbatza horrek berretsiko du Plangintzako Irizpide Helburu eta Irizpide Orokorren Dokumentua, zeinaren arabera HAPO berria idatzi behar baita hasierako onarpenerako. Epeak aurreikusitakoaren arabera garatzen badira, hasierako onarpena 2024aren amaieran edo 2025aren hasieran egin ahal izango da. Horrekin batera, dagozkion txostenak eta parte hartzeko prozesuak aurkeztu beharko dira, legeriak ezartzen duen bezala. Horrela, 2025eko amaierarako behin betiko onartuta egon liteke. Beraz, gutxi gorabehera lau eta bost urte bitartean iraungo duen prozesua da.
Entrada “El Ayuntamiento incorporará al diagnóstico del PGOU las aportaciones de la ciudadanía”
Y tras varios ‘cliks’ llegamos a los anexos del PGOU. En el ‘Anexo III. APORTACIONES ADICIONALES DE LA CIUDADANIA’ En la pág 65 encontramos las propuestas de Lantxabe
¿Qué es y cómo se redacta el Plan General de Ordenación Urbana?
Un equipo redactor está elaborando el primer documento básico para la revisión del Plan General, bajo la dirección del área de Urbanismo Sostenible. Este avance recogerá los criterios generales sobre los que se elaborará posteriormente el documento que guiará las actuaciones municipales en los próximos años.
La previsión es que el documento de Avance esté finalizado, y expuesto al público por el Ayuntamiento antes de que finalice la actual legislatura, está siendo publicado en la web municipal y será sometido al escrutinio ciudadano
La labor activa de la vecindad será la mejor ocasión para resolver importantes problemas pendientes en el barrio que más abajo se van desgranando
El Plan General será la ‘ley urbana‘ básica para los próximos años y permitirá la creación de proyectos importantes para los próximos años
Por normativa el ayuntamiento tiene la obligación de someter las propuestas del Plan General a los siguientes procedimientos
Reuniones presenciales de la vecindad
Propuestas telemáticas (Lantxabe tiene su WEB)
Exposiciones en el Topaleku, en la Casa de Cultura, en Katxola o en las plazas del barrio
La reglamentación municipal ha decidido que las aportaciones al Plan General se articule en torno a 11 temas (sin una previa consulta a las entidades representativas de la ciudad). A ese orden se sujetan las propuestas de Lantxabe. De la vecindad depende abrir el camino
I. ESCALA MACRO
Tema 0. Estrategia territorial y urbana
En el PGOU de 2010 se decía de Aiete que
“En los últimos años, los nuevos viales y viviendas construidas han cambiado mucho la configuración de este barrio, ocupa una posición central en la ciudad y vertebrándose en torno al antiguo camino real de Francia a Hernani (Aldapeta, Paseo de Aiete y Oriamendi). Su transformación de barrio rural a residencial –seguía el anterior PGOU- se produce en los setenta/ochenta”
En la parte alta de la foto, Aiete el pasado siglo. Sus caseríos recorrían la loma de la ciudad entre el Antiguo y Amara. Luego la especulación urbanística, sin norma alguna, fueron invadiendo esos terrenos. El PGOU debe resolver el problema del caos
Pues bien, si en ese planeamiento se debía haber procedido a una visión global del barrio y comprometer al ayuntamiento a su regeneración integral, con más razón deberá hacerlo el actual Plan, empezando en el propio eje vertebrador: paseo de Aiete-paseo de Oriamendi
El Ayuntamiento de San Sebasián activa la revisión del PGOU para perfilar la ciudad de la próxima década, y, el plan, esta vez sí, ha de incluir entre sus objetivos el amplio extremo Sur de la ciudad. Por ejemplo, en Aiete, conviven 16.703 habitantes
Donostia tiene el reto
de convertir el paseo de Aiete en la Avenida de Aiete (aceras, paseos, tráfico rodado y peatonal);
de construir el funicular del Alto de Errondo;
Teatro Miramon, Bosque y Monte Oriamendi (al final de la foto) forman un espacio natural a potenciar en el próximo PGOU
de las mejoras en el Bosque de Miramón y del conjunto del espacio natural
Una cubierta para el frontón y para las plazas públicas del barrio (Hiru Damatxo, Etxadi…)
de organizar el espacio Katxola: Teatro Miramón, frontón y caserío
del plan medioambiental en el monte Oriamendi;
de dotar a la ciudad de nuevos parques públicos y zonas verdes, como el de ‘La Cumbre’ o el de ‘Txanpuene’
Rotonda de las Jesuitinas. A la izquierda la mayoría de los colegios de la zona, Puio y el Alto de Errondo; a la derecha debe continuar el bidegorri hasta enlazar con el del paseo de Oriamendi
de resolver para la mejora peatonal del nudo de las Jesuitinas y su confluencia con los paseos de Oriamendi y del Alto de Errondo;
Probablemente el PGOU debe prever alguna expropiación si se quieren resolver problemas básicos para un barrio habitablePor donde va el ciclista debía ir un bidegorri según aprobó la ciudadanía donostiarra en los presupuestos participativos de 2018
de terminar la red de bidegorris ya aprobada por el gobierno municipal;
La de Hiru Damatxo, la de Etxadi,…En Donostia suele llover…y muchos días
de dotar de carpas a las plazas públicas;
reforma integral del paseo del Doctor Marañon;
La Compañia del Tranvía y el Ayuntamiento se han comprometido a instalar una marquesina en la parada de La Cumbre desde antes de declarase la pandemia
de mejorar el trasporte público, incluidas las marquesinas en las paradas;
de poner en marcha el plan de reforma de Bera Bera ya aprobado;
de la poda del arbolado y la correcta iluminación de sus paseos;
Lunes 30 junio de 2008, en el caserío Katxola
El lunes 30 junio de 2008, en el caserío Katxola, tuvo lugar la asamblea de presentación del proyecto del anterior PGOU. La reunión fue convocada para el conjunto del barrio de Aiete-Miramón y facilitada por LantxabeEn aquella cita se puso especial interés en los equipamientos pendientes: Casa de Cultura, Escuela Pública, Ambulatorio, Polideportivo…; en los asuntos de movilidad: Bidegorris, ascensor vertical que facilitara el uso de la bici en el barrio, autobuses públicos; atajo del Alto de Errondo; Bosque de Miramón; futuro del caserío Munto; Avenida de Aiete…
Se consiguieron aquellos equipamientos, ahora hay que darle una vuelta de tuerca y conseguir que el PGOU facilite la regeneración de esta zona de la ciudad
En el nuevo PGOU se incluye, desde su inicio, un programa de participación ciudadana reuniones presenciales, propuestas telemáticas, exposiciones, talleres…Hay que ganar que se cumpla
El Plan General debe dar respuesta a las necesidades y demandas que manifieste la ciudadanía de Donostia y, en nuestro caso, de Aiete; conociendo la complejidad de los trabajos de elaboración del nuevo Plan General de la ciudad y la necesidad de alcanzar un equilibrio entre objetivos e intereses diversos
II. TEMAS TRANSVERSALES
Tema 1. Sostenibilidad y cambio climático
Apostamos por un modelo basado en un crecimiento medioambientalmente sostenible y en función de esa responsabilidad lanzamos para el debate las siguientes propuestas básicas:
Sostenimiento y desarrollo del Bosque de Miramón y del espacio Katxola: Teatro de Miramón, frontón, caserío (ver en tema 5)
Sostenimiento y desarrollo del Monte Oriamendi (ver en tema 5)
Acción ambiental en el Parque de Puio (ver en tema 5)
El espacio público de La Cumbre es una joya urbana
Recuperación del espacio natural y la villa de ‘La Cumbre’ para la ciudad (ver en tema 5)
Construcción del parque ‘Txanpuene’ comprometido por el Ayuntamiento (ver en tema 5)
Sostenimiento y desarrollo de los Jardines del palacio de Aiete
En el transporte público y sostenible: mejora de la red autobuses y Dbus circular, estación de topo frente a la Parroquia, ascensores de Aiete comprometidos por ETS y funicular del Alto de Errondo (ver en tema 6)
Finalización de los Bidegorris comprometidos en el barrio (ver en tema 6)
Adaptación del paseo a la avenida de Aiete, con las necesarias expropiaciones que se expondrán en documento ad-hoc
Tema 2. Inclusividad y salud
Lantxabe, en contacto con otras entidades del barrio, en su momento desarrollará este tema 2
Estas entidades son, entre otras, las siguientes
Taller de costura en Emaus (Aiete)
Emaus y el centro de atención que tiene en Munto
Sede de la Asociación en la antigua Landetxe
La Asociación Jatorkin-Al-Nahda, que trabaja en favor de la integración del colectivo inmigrante magrebí, en la villa Landetxe, calle Belizalde
Alumnos de Gautena en Katxola
Gautena en C/ Francisco López Alen, 4
Tema 3. Patrimonio
Respecto a la protección y preservación del patrimonio urbanístico catalogado: el anterior PGOU perdió la oportunidad de proteger el castillete de Rozanés, los caseríos de Munto, Txanpuene, restos del acueducto de Morlans…
Tenemos el reto de revalidar Katxola como centro de interpretación del Bosque de Miramón,
el museo etnográfico de Munto,
el teatro y las joyas del Bosque de Miramón -lavadero, abrevadero-, el fuerte de Oriamendi, los jardines y villa de ‘La Cumbre’
Tema 4. Turismo
Es un tema que desarrollará en detalle Lantxabe en relación con asociaciones vecinales de la ciudad
III. ESPACIOS
Tema 5. Medio natural
Preservación del medio natural
Bosque de Miramón: mantenimiento y reconstrucción de caminos asfaltados, de la conducción de aguas, de espacios propios como el ‘jardín botánico’, de los diversos espacios de pic-nic, de puesta en valor de su lavadero y abrevadero, de actualización y cuidado de su señalética y paneles, repoblación forestal, nidos y refugios, del caserío Katxola como centro de interpretación del Bosque
Los caminos de Puio
Rehabilitación del Parque de Puio. Sobre el solar requemado de la vieja casona de Puio fue levantada la Casa de Espiritualidad de la Obra Misionera de Jesús y María en 1998. El Gobierno Municipal, presidido por Odon Elorza, cedió el terreno a la Congregación por 75 años. Ahora ellas lo han cercado, asunto este que discuten algunos expertos en propiedad pública urbana
Vista desde Oriamendi
Monte Oriamendi. En el actual PGOU (2010) se consideraba como uno de los ámbitos naturales a gestionar en los próximos años y se especificaba la necesidad de redactar un Plan Especial. Se propone poner en marcha la redacción del plan de Gestion Ambiental comprometido.
Recuperación del espacio natural y la villa de ‘La Cumbre’ para la ciudad
Parque de ‘Txanpuene’: Se propone poner en marcha el plan comprometido
Tema 6. Movilidad
Se persigue la incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados, y se proponen las medidas que para ello resultan necesarias.
Incentivación y priorización del transporte público.
Parada de Bus sin marquesina en La Cumbre
Horarios y frecuencias de los autobuses municipales y de Lurraldebus: Coordinación entre ellos, marquesinas en las paradas.
Microbús circular que recorra los más de 2km del barrio
Funicular del Alto de Errondo hacia Anoeta.
En la zona entre Parroquia y Casa de Cultura, en una parcela pública, se puede abrir una boca del topo sin mucho presupuesto
Parada de topo frente a la Parroquia (en el borde de los jardines del palacio). -Hablada con la dirección de ETS, el 3 de febrero de 2016, en el Topaleku de Aiete, la dirección de Euskal Trenbide Sarea, estaba representada por Julián Ferraz, ingeniero, director de planificación y proyectos, acompañado de Gorka Ereña, director de comunicación. Escucharon las alegaciones de Lantxabe por esta parada de topo y no rechazada la propuesta a medio plazo-
Apoyo de los medios de movilidad no motorizados
Acabar la Red de bidegorris ya comprometida
Ascensores desde las estaciones del topo (Amara, Lugaritz) hacia el barrio de Aiete, comprometidas por ETS
Integración del Plan integral y de sus propuestas en el contexto supramunicipal del que forma parte. Conexión con la ciudad llana
Adecuada conexión de Aiete con los otros barrios y la ciudad llana (ascensores y funiculares en La Cumbre, Bera-Bera, Alto de Errondo)
Y de las distintas partes del barrio entre sí; en particular mediante transporte público (microbús circular)
Tema 7. Espacio público
Desde su origen y fundamento Lantxabe está en la tarea de promover espacios públicos en la ciudad.
El PGOU debería poner su atención en
El Bosque de Miramon
El teatro de Miramón
El museo de la ciencia
El fuerte de Oriamendi
El parque de Puio
Los jardines del palacio de Aiete
La Plaza de Munto y su museo arqueológico
La villa de La Cumbre y sus jardines
El parque de Txanpoene
IV. EDIFICIOS
Tema 8. Vivienda y regeneración urbana
Plan integral y ordenación del medio urbano de calidad en Aiete.
La foto hace evidente la necesidad y la posibilidad de la AvenidaLa agrupación de txistularis ha de poner pie a tierra (a calzada)
Avenida de Aiete. Regeneración integral del paseo (aceras, tráfico rodado y peatonal, bidegorris, …).
Este muro es completamente innecesario en los tiempos actualeshttp://www.kutxateka.com/item/ Esta era la circulación de coches a mediados del siglo pasadoEl muro por dentro
Dar una solución al ‘muro carcelario’ de los jardines del palacio que afean la ciudad y convierten el paseo de Aiete, en esa acera, en un ‘punto negro’ para las mujeres
Cumplimiento de los compromisos municipales en Bera Bera
Reforma integral del paseo del Doctor Marañon
Mejora peatonal del nudo de las Jesuitinas y su confluencia con los paseos de Oriamendi y del Alto de Errondo
Las villas de Mendialai se han ‘comido’ dos metros del paseo de Aiete
Recuperar el espacio recortado por las villas de la calle Mendialai en el paseo de Aiete
Terminar el bidegorri que bordea las villas de la calle Mendialai en el paseo de Aiete
Poda del arbolado y la correcta iluminación de sus paseos
Plano del PGOU anterior: Espacios públicos subrayados en rosa: Jardines del palacio, ‘La Cumbre’, palacio de Miramar
Recuperación de la Villa de ‘La Cumbre’ y sus jardines para la ciudad
Tema 9. Actividades económicas
Pendiente de desarrollo
Previsión de los desarrollos residenciales y de actividades económicas necesarios para dar respuesta a la demanda existente en la ciudad.
Ordenación de un medio urbano de calidad acorde con los anteriores objetivos, en la optimización del uso y aprovechamiento del suelo; minimización de los procesos de urbanización; construcción de un medio urbano social y funcionalmente diverso y mixto; etc.
Tema 10. Equipamientos
Katxola como centro de interpretación del Bosque de Miramón.
Museo etnográfico en la antigua bodega del caserío MuntoLa plaza de los manzanos de Munto (propuesta por la vecindad)
Enriquecer los espacios museográficos del caserío Katxola y el de la plaza de Munto
Aiete IkastetxeaJesuitinasColegio Inglès
Accesos a las escuelas del barrio y sus espacios deportivos y recreativos
Proyecto aprobado por el ayuntamiento. Presupuestado y pendiente de aprobación por el Gobierno MunicipalUna fiesta en el Jolastoki
Campo de deportes y plaza pública del Jolastoki (Cubrimiento de la cancha y el bolatoki)
Carpas en las plazas públicas del barrio (Etxadi, Hiru Damatxo,…)
El frontón que lleva el nombre de Miguel Gallastegi, la suciedad le hace indigno de ese nombre
Mantenimiento del frontón de Miramón
Actualización del teatro de Miramon, organizar su disponibilidad
Recuperar el palacio y los jardines de La Cumbre para uso público
Nota 1.- la actual corporación acabará la presente legislatura con un documento que contemplará diversos escenarios y alternativas para que se exponga al público y sea la siguiente corporación resultante de las elecciones de 2023 la que finalice ese documento. Esa corporación será la que ratifique el Documento de Criterios Objetivos y Soluciones Generales de Planeamiento, conforme a los cuales ha de redactarse el nuevo PGOU para su aprobación inicial. Si los plazos se desarrollan según lo previsto, la aprobación inicial podría hacerse a finales de 2024 o principios de 2025. Todo esto deberá ir acompañado de los informes y procesos de participación pertinentes, tal y como establece la legislación. Así, para finales de 2025 podría estar aprobado definitivamente. Por lo tanto, se trata de un proceso que durará aproximadamente entre cuatro y cinco años.
Nota 2.- Según el Plan General de Ordenación Urbanística el barrio de Aiete se puede dividir en las siguientes zonas urbanas:
