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Lo que queda de Munto

Lo que queda de Munto es lo que se ve en la foto. Un día entraron en el caserío, armados de piquetas y de escaleras, para tirar la mitad del tejado. Desde entonces la lluvia, el agua, la intemprie entra barra-barra y no sabemos cómo estarán las cosas dentro. Las autoridades responsables deben estar muy seguras de que los muros del caserío no se van a caer, ni que su interior vaya a arder, pero la imagen de deterioro y abandono es penosa. Es necesario dar al caserío un final digno y poner en marcha lo previsto en el pla de ordenación urbana.

Etxadi vuelve a retocarse ¿QUIEN PAGA LAS CHAPUZAS?

El hormigón de la base de las pistas de pádel está siendo sustituido. La base sobre la que se extiende la hierba artificial está siendo sustituida para acabar con las irregularidades.

datos:

Inauguración: Etxadi se abre en junio de 2009. La instalación atrae a numerosos usuarios, sobre todo en verano por sus piscinas. Pero las pistas de pádel reciben quejas por la irregularidad de su firme.

Primer arreglo: A finales del año pasado se procede a un primer arreglo para subsanar los defectos.

Segundo intento: Ante la persistencia de las quejas, el Patronato decide actuar en las 6 pistas cubiertas para tratar de acabar definitivamente con la problemática.

Las pistas de pádel del complejo deportivo de Etxadi están de nuevo levantadas. Las quejas de los usuarios y del gestor de la instalación, el Atlético San Sebastián, respecto a la irregularidad del firme, ha llevado al Ayuntamiento a realizar una remodelación completa de las seis canchas cubiertas destinadas a este deporte para acabar de una vez por todas con esta problemática, que persigue a esta instalación desde su inauguración en junio de 2009. La empresa que se encargó de construir el recinto se hará cargo del coste de las obras, que estarán terminadas dentro de dos semanas.

Etxadi dispone de nueve pistas para la práctica del pádel, pero desde el principio se detectaron irregularidades en su superficie que obligaron al Patronato de Deportes a realizar unas obras correctivas hace un año. Según se apuntó entonces, el origen se debía a un defecto en su construcción. Estas canchas se componen de una hierba artificial que se coloca sobre superficie firme, que en ocasiones puede ser un conglomerado poroso formado por piedrilla, goma y otros materiales, y en otras es directamente hormigón. El problema fue que, una vez preparado ese suelo firme y antes de la colocación del césped artificial, los camiones de la obra pasaron a diario sobre él en repetidas ocasiones para trabajar en otras partes de la instalación.

De esta manera, la hierba artificial fue instalada sobre esa superficie, esparciéndose por encima una arena que tiene, entre otras finalidades, corregir posibles desniveles, ya que se filtra a través de la hierba artificial y sirve para nivelar el subsuelo. Pero, al parecer, no fue suficiente. Los primeros usuarios ya advirtieron esta incidencia, que se acentuó tras la disputa del Torneo de Semana Grande, puntuable para el circuito vasco, y que generó las protestas de algunos participantes.

La semana pasada se procedió a sustituir la hierba artificial de tres de esas pistas cubiertas, las de color rojo, para subsanar unos defectos en el corte y en la instalación de estos rollos sintéticos. Esta semana le ha tocado el turno a las tres pistas azules, en las que se está sustituyendo el hormigón de la base anterior por otro nuevo poroso que acabe con las irregularidades. Posteriormente, se cubrirá con una nueva hierba artificial.

El estado de estas pistas ha sido origen de disputas entre el Atlético y el Patronato de Deportes. El gestor de la instalación llegó a cifrar en 120.000 euros el perjuicio que el mal estado de estas canchas le había causado en los ingresos que tenía previstos en esta especialidad.

DV  MIGUEL GONZÁLEZ

Movilidad sostenible, transporte público

Esta autocaravana aparcada a 50 metros del Polideportivo de Etxadi, en el Pº Borroto, ocupa el equivalente a dos plazas de aparcamiento, como se ve en la foto. Parece ser que estos vehículos no pueden aparcar en zonas urbanas y la caravana lleva 3 semanas. 

 Esta es una zona con muchos problemas de aparcamiento por lo que frecuentemente los coches están aparcados encima de la acera.

Lo ideal es que los usuarios del polideportivo se desplacen hasta allí andando o en trasporte público.

DERECHO A UNA VIVIENDA DIGNA PARA TODOS

El viaducto de Morlans da cobijo a un grupo de personas sin recursos, y aquí pasan las noches en colchones que han encontrado junto a los contenedores de basura. Algunos vecinos del barrio ya se han quejado por su presencia y reclaman medidas al Ayuntamiento. Esas medidas no pueden ser otras que encontrar el refugio más adecuado para esas familias a las que espera un invierno que, de no ser así, se les hará durísimo

La acera del Alto de Errondo ¿Está terminada?

Ayer estaba prácticamente terminada la obra de ampliación de la acera que lleva desde Amara hasta el alto de Errondo. Se ha ganado espacio al construir la acera volada sobre parte de la vías del tren. Lástima que se haya quedado un tramo de 100 metros sin hacer.

c. alonso – Viernes, 15 de Octubre de 2010 Noticias

El Ayuntamiento de Donostia impondrá una multa de 2.000 euros a la empresa responsable de la construcción de la acera del Alto de Errondo a causa del «retraso injustificado» que se ha producido en esta obra. Los trabajos comenzaron en abril y terminarán la próxima semana, hacia el 22 de octubre, seis meses después de su comienzo, por lo que habrán durado el doble de lo inicialmente previsto.

La sanción de 2.000 euros es el resultado de aplicar los 80 euros de multa prevista en el contrato para cada día de retaso y multiplicarla por los 25 días de demora sin justificación técnica que está afectando a esta ejecución.

La concejala D.Agirrezabalaga explicó que la empresa responsable de esta obra, Asfaltos Orsa, pidió una primera ampliación del plazo de obras, de dos meses, que fue aceptada y finalizó el 21 de septiembre. Sin embargo, ha vuelto a solicitar una segunda ampliación del contrato, que el Consistorio no considera justificada.

Agirrezabagala manifestó que la obra de ensanchamiento de la acera, que sólo tenía un metro y pasará a contar con dos, reviste dificultades, ya que no se puede cortar la carretera de acceso al Alto de Errondo para llevar a cabo la actuación porque se trata de un vial de comunicación importante en la zona. La obra, además, no puede emplear a un número elevado de trabajadores, precisamente para no ocupar en exceso la calzada y dejar sitio a los vehículos, que deben mantener un carril de tráfico abierto. Estas circunstancias, según la concejala, no han sido suficientemente previstas en el proyecto presentado por la empresa, según explicó la corporativa.

La actuación que encargó el Ayuntamiento para mejorar la acera del Alto de Errondo contaba con un presupuesto de casi 344.000 euros y, según las previsiones originales, los trabajos durarían catorce semanas. El nuevo paso peatonal ensanchado tendrá 643 metros, aunque 72 metros de este camino no podrán ser ampliados como el resto, ya que el Consistorio no pudo alcanzar un acuerdo con su propietario. La zona, además, ha sido objeto de varios desprendimientos.