[Presentamos un largo texto, dividido en siete capítulos y un remate]
Primer capítulo
El nuevo Plan General de Ordenación Urbana -PGOU-
El Ayuntamiento incorporará al diagnóstico del PGOU las aportaciones de la ciudadanía donostiarra
Entre estas, recogidas en el Anexo III, ‘Aportaciones de la Ciudadanía’ están las propuestas de Lantxabe.
En concreto para el Tema 6. Movilidad, ‘incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados’, la asociación manifiesta la necesidad de un ‘Funicular del Alto de Errondo hacia Anoeta’
El ascensor vertical formaría parte también del capítulo del PGOU asociado a la ‘Actividad económica y equipamientos’
El tema de equipamientos trata sobre si Donostia / San Sebastián cuenta o no con suficientes infraestructuras de cada tipo, tanto de ciudad como de barrio; pues bien, es evidente que el Alto de Errondo necesita de un funicular o de un ascensor vertical similar al que une Aiete con Morlans
Esta propuesta, en el ‘informe de participación’, se ha sumado al contenido sobre el que está trabajando el equipo redactor en torno a qué, dónde y cuánto se puede hacer dentro del término municipal de Donostia / San Sebastián, tanto en el suelo público como en el privado.
Segundo
Plazos en el nuevo PGOU
Estaba previsto que para marzo de este año se conociera el Avance del Plan General, documento inicial que recogerá criterios y determinaciones de carácter general sobre cuyas bases se procederá a redactar el nuevo Plan
Si los plazos se hubieran desarrollado según lo previsto, la aprobación inicial del Plan podría haberse hecho a finales de 2024 o principios de 2025.
Pero, como nos tiene acostumbrados el ‘gobierno de las instituciones’, el Avance del Plan General se ha vuelto a aplazar, y dicen que estará listo en noviembre
En todo caso todo deberá ir acompañado de los informes y procesos de participación pertinentes, tal y como establece la legislación. (El proceso -que empezó hace un par de años- durará aproximadamente entre cuatro y cinco: es el tiempo en el que el Alto de Errondo puede tener un proyecto de ascensor si nos ponemos a ello)
Tercero
Obligaciones legales del PGOU
En consecuencia, el funicular del Alto de Errondo debe estar contenido en en el Plan General. El Alto de Errondo no puede permanecer al margen, una vez más, de los proyectos, obras o mejoras de la ciudad
Desde urbanismo se afirma que algunos espacios claves de la revisión serán los cuarteles de Loiola; las dos hectáreas de la playa de vías de Errondo-Easo, o la regeneración urbana del degradado Mundaiz; pero desde Lantxabe planteamos incluir también el Alto de Errondo en Aiete.
Cuarto (y más importante)
Lanzamos el debate y el compromiso para los y las aitearras, especialmente a las personas que viven en la zona
- Empezaremos por reuniones con la vecindad (se avisará con tiempo de la fecha para las asambleas abiertas)
- Publicaremos debates y propuestas en esta web
- Organizaremos exposiciones en el los sitios habituales del Alto de Errondo, en en el Topaleku, en la Casa de Cultura, en Katxola
Lantxabe ya ha hecho constar su aportación que deberá ser la base para redactar el documento de Avance que se anuncia para noviembre.
Quinto
Declaración de principios: Es la hora del Alto de Errondo, del nuevo equipamiento necesario para el barrio, del funicular del Alto de Errondo
Es el momento, de incluir esta propuesta dentro del sistema de transporte público vertical de la ciudad, y hacerlo mediante un plan específico que permita conectar el barrio del Alto de Errondo con las redes de movilidad peatonal y ciclista ubicadas en las partes altas de Aiete y bajas de la ciudad.
Con esta propuesta se persigue una ciudad y un barrio de calidad al servicio de la ciudadanía, considerada en toda su complejidad y diversidad, sin zonas urbanas marginadas, sin ‘no lugares’
Por definición, el Plan General debe dar respuesta a las necesidades de la ciudad en su conjunto y de barrios como el del Alto de Errondo, en especial; concebir, originar, elaborar un entorno intermunicipal solidario potenciado por el papel de la ‘ciudad’ de todos, como espacio de integración.
En el Alto de Errondo y en el barrio de Aiete son necesarias las correspondientes redes de comunicación: autobús, ascensor vertical, aceras, bidegorris
El Ayuntamiento se ha de implicar de forma directa y activa en este proyecto, posibilitando la conexión de estas dos partes de la ciudad. (El coste económico del ascensor vertical se puede estimar en una cantidad total de 600.000€)
Esta referencia general se complementa con otra de carácter complementaria asociada a la singularidad de este ‘barrio’ situado entre el Alto de Aiete y Amara Berri. El Alto de Errondo presenta unas circunstancias urbanístico-económicas diferenciadoras del comportamiento general, es una singularidad en Donostia, que justifica una consideración especial en el Plan General, como el propio planeamiento tiene previsto
Desde Lantxabe asumimos la complejidad de los trabajos de elaboración del nuevo Plan General de la ciudad, por eso le damos una gran importancia.
Apostamos por la integración de la ciudad y de sus propuestas en el contexto intermunicipal del que el Alto de Errondo forma parte. Insistimos, en concreto, ‘por la incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados, y determinación de las medidas que para ello resulten necesarias’ que se dice en el tema 6 del PGOU; por la ‘ordenación de un medio urbano de calidad’; por la ‘coordinada respuesta a las demandas de los barrios’; por la integración del Alto de Errondo en la ciudad y en el Plan de las redes de comunicación municipal existentes y/o proyectadas
Debería haberse contemplado en los PGOU anteriores, pero no se ha hecho
La fisonomía de Anoeta ha cambiado completamente, el Alto de Errondo sigue ahí
http://www.kutxateka.eus
Suscribimos el principio ‘La ordenación de la ciudad y de sus barrios ha de sustentarse en criterios y propuestas que conlleven su integración y conexión, tanto hacia dentro como hacia fuera, mediante, preferentemente, transporte colectivo y medios de movilidad públicos’, y reclamamos su aplicación. Con este fin, demandamos el desarrollo de las adecuadas redes de transporte urbano e interurbano, configuradas por el conjunto de medios y sistemas actuales; por estas razones pedimos un ascensor funicular que comunique el Alto de Errondo con la zona deportiva de Anoeta; lo estimamos necesario, debidamente integrado en el mapa de la ciudad y coordinado en su globalidad.
Partimos del carácter estratégico del transporte público en la ciudad.
El nuevo Plan General debe concretar las correspondientes previsiones de ordenación y regulación de un sistema de transporte colectivo metropolitano ‘integral’, para toda la ciudad, sin dejar a nadie fuera
El ascensor funicular del Alto de Errondo articula el servicio de transporte público municipal con la estación de autobuses en Egia, la red ferroviaria de Euskotren (el Topo en Anoeta) y, desde Anoeta, con el servicio de cercanías de RENFE, facilitando también la integración del autobús con todas aquellas partes de la ciudad ‘en particular con las zonas altas’.
Sexto
Como exige el PGOU analizamos las consecuencias de la implantación del ascensor Alto de Errondo/Anoeta
- Ausencia de impacto acústico resultante de la puesta en marcha del servicio.
- Mínimo impacto medioambiental porque facilita una movilidad sostenible; tiene un efecto indirecto en reducir la intensidad del tráfico
- No necesita la construcción de estaciones intermedias
- Facilita la conexión de Aiete hacia Amara y desde Anoeta al resto de la ciudad
- Accesibilidad a la zona deportiva de Puio que facilita el ‘no uso’ del coche.
El Alto de Errondo es un barrio frontera, como Katalina de Elizegi o el paseo Lazkano, (calle que acaba de implantar la OTA), pues bien en la mayoría de los días es prácticamente imposible aparcar y circular por los coches mal estacionados. Luego está el problema de las casas situadas ante el campo de fútbol de Puio. En muchas ocasiones hay coches en doble fila junto al campo de fútbol, mal aparcados en la curva, por lo que casi no se puede pasar. La implantación de la OTA se ve como necesaria, previa realización de los estudios necesarios para evaluar las ventajas e inconvenientes de una medida como esta
Séptimo
El proyecto constructivo del Topo y el funicular del Alto de Errondo
Existe un trazado, ya redactado, -y cuestionado por la vecindad, ver en esta web- desde la nueva estación soterrada de Euskotren entre Amara Viejo y San Roque con un ascensor y una larga pasarela.
La propuesta de ascensor del Alto de Errondo es similar, y apoyada por la gente de Alto de Errondo y de Aiete
El 3 de febrero de 2016, en el Topaleku de Aiete, Lantxabe tuvo un encuentro con la dirección de ETS, en la que se nos informó que ‘Euskal Trenbide Sarea se haría cargo de un ascensor que trasladaría al usuario desde la estación de Amara a San Roque y otro desde Lugaritz a Bera Bera’ . Es la hora de incluir este desde el Alto de Errondo hacia Anoeta y viceversa
El Ayuntamiento puede mediar en el proceso de ejecución de esta infraestructuras viarias, competencia de otras Administraciones.
Remate
La gente que vive en El Alto de Errondo piensa que su barrio está considerado por el ayuntamiento como zona subsidiaria y carente de derechos de ciudadanía. El Plan Parcial para construir cien nuevas viviendas de mercado libre reafirma esta apreciación
Ahora nos despertamos con que la Junta de Gobierno, del 17-10-23 ha aprobado un Plan Parcial destinado a convertir 3,5 hectáreas situadas junto a San Juan de Dios en un entorno residencial. El Alto de Errondo acogerá cien nuevas viviendas de mercado libre
El espacio en el que se prevé la construcción de las viviendas se sitúa en lo alto del promontorio que se asoma a la zona deportiva de Anoeta, junto a la clínica de San Juan de Dios y una subestación eléctrica.
Además, proyecta levantar ocho edificios residenciales, con un máximo de doce viviendas en cada uno, portales para cada seis viviendas y un tamaño medio de los pisos de 120 metros cuadrados.
La ladera boscosa situada de la zona, de 11.585 metros cuadrados, quedará asignada como zona verde el nuevo entorno residencial. Además, unos 2.200 metros cuadrados de ese bosque quedarán afectados por la urbanización prevista.
También se fija una parcela para servicios de interés público y social y equipamiento docente.
Este plan hace más necesaria nuestra propuesta de Funicular
Y la reflexión sobre barrio abandonado la podemos encontrar en el argumentario del citado Plan Plarcial: ‘Las 101 viviendas proyectadas en el Alto de Errondo son el resultado de lo que el Plan General de 1995 otorgó al terreno’, pero incluyendo ‘otros aprovechamientos urbanísticos del resto de la ciudad que no se llegaron a desarrollar’ y que ahora se van a construir en este barrio
El borrador previo al Plan Parcial dice que la ‘edificabilidad de la zona duplica la que le correspondería solo este ámbito porque en él se incluyen los derechos edificatorios de otros lugares de la ciudad que fueron deficitarios’, y por eso se trasladan al Alto de Errondo…y que el Ayuntamiento tiene compromisos formales con los propietarios de esos terrenos para otorgarles sus derechos edificatorios. ¿Y los derechos de la ciudadanía?.