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Ascenso vertical a Aiete

Varios vecinos opinan sobre la futura construcción del ascensor que conectará Morlans y Aiete

La subida vertical a Aiete puede ser un hecho en poco tiempo. El Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Donostia firmaron un convenio para la construcción de un ascensor que conectaría el nuevo barrio de Morlans con el vial de Aiete.

Según explicaron obreros que actualmente se encuentran trabajando en la edificación de la nueva zona urbana, el elevador se situará junto a la entrada del túnel del bidegorri de Morlans.

La medida ha sido requerida en diversas ocasiones por los vecinos de Aiete y su asociación Lantxabe. José, un hombre de mediana edad que paseaba ayer cerca de la rotonda de Lazkao, comentaba que la colocación de un ascensor era una «buena noticia», dado que recortará distancias entre distintos núcleos urbanos.

Cerca de allí, en el paseo de Lazkano, paseaba con su hijo una mujer de mediana edad, que no quiso revelar su nombre y que tenía opiniones encontradas respecto al elevador. Por un lado, consideraba que era beneficioso para personas que tuviesen niños, dado evitaría subir los carritos de bebé por la cuesta del vial. Por otro lado, expuso que infraestructuras como el vial o el propio ascensor, pese a ser beneficiosas para los donostiarras, suponen una merma en las zonas verdes de la capital guipuzcoana.

Por su parte la Asociación Aiete-Lantxabe afirma que desde sus inicios, en 2002, una de las reivindicaciones de de los vecinos de Aiete ha sido la construcción de un ascensor que conectase Morlans con Aiete, en el contexto de una mejor conexión con el bidegorri de la zona.

La asociación, en reiteradas ocasiones, ha pedido al Ayuntamiento que estudiase este proyecto, pero desde Aiete-Lantxabe afirmaron que desde la alcaldía se alegaba que no es un equipamiento prioritario. En 2009, además,  rechazó una propuesta de estudio a este respecto, realizada por la Comisión de Movilidad del propio ayuntamiento. Pese a ser un proyecto ilusionante para el barrio, desde Aiete-Lantxabe temieron, que tras las elecciones, este proyecto, que previsiblemente será finalizado en 2012, pueda volver cajón.

Sobre un artículo de Harri Fernández – Viernes, 29 de Abril de 2011 NG

Una ciudad accesible para todos

...y además se crean puestos de trabajo

La construcción de ascensores, rampas o escaleras mecánicas para salvar los desniveles existentes está condicionada por las necesidades de cada barrio y los flujos peatonales

Si reside en la zona baja de San Sebastián, la proliferación de ascensores, escaleras mecánicas y rampas quizás no le concierna demasiado, pero si reside o debe desplazarse a menudo a alguno de los barrios altos de la ciudad probablemente su forma de moverse por el barrio ha dado un vuelco importante gracias a estos elementos mecánicos.

Basta con pasearse por las zonas de San Sebastián en las que se han construido ascensores o rampas en los últimos años para constatar lo mucho que se valoran entre sus vecinos. Y el continuo uso que se les dan. Valga el dato de que el ascensor de Aizkorri hace una media de 70 viajes a la hora -entre los usuarios muchos son vecinos de Aiete-.

Un estudio reciente de la Diputación de Gipuzkoa confirma esta realidad. La instalación de ascensores públicos y escaleras mecánicas es uno de los aspectos que los guipuzcoanos más tienen en cuenta a la hora de enjuiciar la labor de un ayuntamiento. Un plan de accesibilidad bien pensado y ejecutado es una herramienta efectiva de ganarse al ciudadano. Ni que decir a las puertas de unas elecciones municipales. Quizás por esa razón el alcalde ha aireado el proyecto de ascensor en Aiete, cuando hasta la víspera aplazaba  su posibilidad.

Desde la óptica de la movilidad sostenible, estos sistemas son concebidos como elementos de apoyo a los desplazamientos peatonales, a la bicicleta y al transporte público. De hecho, sus características permiten concebirlos como medios de transporte público colectivo que complementan la oferta de autobuses y ferrocarriles.

Pero sobre todo, el ascensor cumple con la política de accesibilidad universal, o lo que es lo mismo, facilita el uso a personas con diferentes condiciones psicofísicas. Las escaleras penalizan de un modo más acusado a determinados grupos de la población como pueden ser las personas mayores, con discapacidad, los niños o las que portan bultos o empujan carritos o bicicletas. La accesibilidad de los ascensores y rampas es casi total, permitiendo el acceso de sillas de ruedas, mientras que las escaleras mecánicas sólo admiten sillas de ruedas manuales empujadas por un acompañante y excluyen también a otras personas que requieren el uso de dobles bastones

La iluminación es otro aspecto importante en la percepción de seguridad en los accesos a cualquiera de los sistemas planteados, así como tener en cuenta el factor climático a la hora de elegir y diseñar cada sistema.

Restaría por materializarse, siempre según el plan de movilidad del 2006, entre otros, el ascensor que une Aiete y Morlans, hoy en la agenda de la alcaldía, como decimos.

Otra cosa es el compromiso de fechas. Eso sí, recientemente el parlamentario del PP Ramón Gómez Ugalde logró incluir en los Presupuestos vascos dos partidas para que se realicen sendos estudios que agilicen las instalaciones de Anoeta-Miramón y la que une Morlans con Aiete. Éste último además ha recibido ya el respaldo del Departamento de Transportes del Gobierno Vasco. Se espera que las obras se inicien antes del final de este año. (Estamos en campaña electoral ¿Sólo promesas?. Los de Lantxabe andan atentos)

De un artículo de ÁLVARO VICENTE DV SAN SEBASTIÁN.