Comentarios para Aiete - Lantxabe - Katxola

Comentario de CORO EASO ¡ZORIONAK! por ARBOLES

ARBOLES — Sat, 27 Feb 2010 09:41:42 +0000

Como me cansa oír a este Ayuntamiento hablar sobre pasarelas, medio ambiente, respetar el espacio, reciclar… y veo cómo en la trasera de Doctor Marañón, junto al vial que pasa junto al campo de rugby del Atlético se sacrifica la única campa libre de restricciones y más natural, para construir mediante un trueque con el Coro Easo y su flamante Auditorio, la construcción de nuevos apartamentos para jóvenes que tanta falta hacen.

Habían sido plantados 48 robles, pero hoy sólo quedan seis, porque a la empresa constructora le da igual el medio ambiente. Es por eso que mientras avanzaba la preparación del terreno, los árboles sucumbían a la retroescavadora y han ido agonizando bajo tierra y piedras hasta morir. Ya alcanzaban siete metros pero al técnico del Ayuntamiento que pasaba por ahí para certificar acotamientos le dio igual. Sólo hubiera sido necesario trasladarlos a una campa contigua a 20 metros, ya que hacían mucha falta par crear una barrera de sonido hacia los coches que pasan por el vial, por cierto, a toda velocidad. Gracias a todos por esta sensibilidad medioambiental

Comentario de CAMPO DE PUIO LANBERRI por CAMPO DE PUIO

CAMPO DE PUIO — Fri, 19 Feb 2010 08:25:22 +0000

Una empresa de Madrid se interesa por la gestión del campo de Puio Lanberri
La candidatura de una cuarta empresa al concurso para adjudicar la gestión de las futuras instalaciones deportivas de Puio Lanberri ha provocado sorpresa en el mundo deportivo de la ciudad, sobre todo entre los responsables de Bera Bera, Atlético San Sebastián y Vasconia, los tres clubes que también se han presentado al concurso.
La propuesta de esta empresa, Esan S. L. Mantenimiento y Gestión Deportiva, ha levantado interés no sólo porque está domiciliada en Madrid, sino porque apenas ha trascendido información sobre la misma. Sólo se sabe que Esan, constituida el 1 de enero de 2007, “cuenta con distintos departamentos entre los que se halla la gestión integral de instalaciones deportivas en ámbito nacional”. Tal y como informa un enlace de Esan en Internet, la compañía se encarga de la “construcción, mantenimiento y reparación de instalaciones deportivas y la impartición de cursos relacionados con el mantenimiento de instalaciones como la enseñanza deportiva”.
Tras el revuelo inicial, a los cuatro aspirantes sólo les queda tener paciencia y esperar hasta mediados de marzo, fecha prevista para la resolución del concurso. No se sabe cuándo se comunicará oficialmente el nombre del ganador, pero en todo caso, deberá ser antes de mediados de abril porque el concejal de Deportes, Jon Lasa, anunció el martes que las instalaciones de Puio Lanberri se abrirían al público en un plazo de “dos meses”, por lo que la gestión tendrá que estar concedida para entonces.
El conocimiento de que una cuarta empresa se ha presentado al concurso no ha hecho más que acrecentar el interés sobre estas canchas deportivas de Puio Lanberri, que cuentan con un presupuesto de 2,7 millones, financiado por el Fondo de Inversión Local. Será la actuación más costosa de este Plan E.
Estas instalaciones estarán compuestas por un campo de rugby (el tercero de la ciudad junto con el mini estadio Anoeta y el campo del Atlético en Aiete) que también será utilizado para jugar al fútbol y un graderío cubierto con capacidad para 120 personas. Además, dispondrá de cuatro vestuarios, aseos, una cafetería, un gimnasio y tres locales que servirán como oficinas.
Precisamente la multitud de servicios que se ofrecerán es una de las razones por las que se han interesado los clubes y empresas que optan a la gestión. “Hace poco visitamos las instalaciones y están quedando de maravilla. Para nosotros sería perfecto”, explica el gerente del Bera Bera, Igor Etxeberria, que habla del “esfuerzo” que requiere para clubes como el suyo gestionar un complejo como el de Puio Lanberri. “Sobre todo por las condiciones económicas” que se han fijado desde Donostia Kirola.
Condiciones Las bases exigen a los licitantes un proyecto que contemple la gestión del bar, de la publicidad estática, del alquiler de dos locales que podrían ser utilizados por otras entidades y la equipación del gimnasio, que requiere de una inversión de 30.000 euros para obtener la máxima puntuación en ese apartado.
El Patronato de Deportes de Donostia, por su parte, aportará una compensación económica anual máxima de 16.473,30 euros al encargado de gestionar estas instalaciones para compensar los gastos de mantenimiento del recinto.
Cabe recordar que el adjudicatario de las instalaciones de Puio Lanberri tendrá que amortizar la inversión realizada en un periodo de cinco años, ya que la concesión del complejo será de dos años, prorrogables en otros tres.
Sobre el procedimiento que se seguirá para adjudicar el complejo, Etxeberria recalca la importancia que se da a los aspectos económicos, ya que “80 de los 100 puntos que se tienen en cuenta en el concurso están relacionados con aspectos económicos y sólo 20 con actividades deportivas cuando la mayoría de nosotros somos clubes deportivos”.

Comentario de ALTO ERRONDO, carretera cortada, ¿HASTA CUANDO? por LARA OCHOA

LARA OCHOA — Fri, 19 Feb 2010 07:52:14 +0000

La asociación de vecinos del Alto de Errondo lleva casi una década solicitando al Ayuntamiento que mejore la carretera y la acera. No pueden más. Los vecinos del Alto de Errondo están cansados del ninguneo que reciben del Ayuntamiento a su petición de mejora del acceso a esta zona de Aiete. La asociación de vecinos del Alto de Errondo lleva casi una década solicitando al consistorio donostiarra una solución al problema de seguridad vial del que son víctimas, pero hasta la fecha la única respuesta que han recibido es la aprobación en junio de 2008 de un proyecto para ensanchar la acera. Ha pasado año y medio desde entonces y las obras en el pavimento que discurre entre la clínica San Juan de Dios y el Alto de Errondo no han comenzado. Es más, desde hace cuatro meses el peligro se ha trasladado también a la carretera ya que el carril de subida permanece cortado a media altura desde el derrumbe que provocó el temporal en esa zona.
Los vecinos se preguntan cuándo comenzarán esas mejoras y cuestionan que únicamente esté previsto el adecentamiento de la acera ya que «lo que el Alto de Errondo necesita es una mejora global». La estrechez de la única acera, que tiene menos de un metro en algunos tramos, obliga a los adultos a bajar a la calzada cuando van acompañados de niños o cuando se cruzan con otros viandantes. La carretera es de doble sentido y las dimensiones de los carriles son también reducidas por lo que los problemas de seguridad vial en esta zona son constantes. Además, a los innumerables parches que tiene la carretera en dirección Amara, se une desde hace cuatro meses el corte parcial del carril de subida debido al derrumbe de parte del monte que provocaron las fuertes lluvias y el azote del viento. «Es una vergüenza que aún no se haya arreglado. Lo que hace falta es que se condicione la ladera en general ya que en cuanto llueve caen ramas, hojas y de todo a la carretera. Las alcantarillas no tragan y se forman unos charcos impresionantes», explican desde la asociación de vecinos.
Acceso a colegios
El Alto de Errondo es un vial de acceso muy frecuentado tanto por los propios vecinos como por el transporte público y privado de los colegios situados en Aiete y del personal y familiares de la clínica San Juan de Dios. Por eso, los vecinos no entienden que su solicitud caiga «siempre en saco roto». Según denuncian, la falta de mantenimiento de esta zona es tal que los árboles tapan hasta las «pocas» farolas dispuestas a lo largo del paseo. «La iluminación es de por sí escasa, pero es que con lo que han crecido los árboles da hasta miedo subir andando», aseguran. La mejora de la iluminación se contempló junto con la ampliación de la acera en junio de 2008. Según la información facilitada entonces por el Ayuntamiento, el Alto de Errondo contaría con una acera de dos metros de ancho y 26 farolas de cinco metros de altura. «No sabemos cuándo van a comenzar estas obras, si es que empiezan. Pero además de la acera y la iluminación hay que mejorar la carretera que debe tener más de sesenta años», explican y aseguran que seguirán insistiendo hasta conseguir lo que se merecen.
Por su parte, el director de movilidad del Ayuntamiento, Gerardo Lertxundi, explicó que el proyecto de mejora del Alto de Errondo está incluido en el presupuesto de movilidad y la intención de su departamento es trasladar el asunto «próximamente» a la Junta de Gobierno para su aprobación.

Comentario de MARTES 16: CONFERENCIA DE ENRIQUE ECHEBURUA por Ana Gurruchaga

Ana Gurruchaga — Wed, 17 Feb 2010 18:36:10 +0000

Muy ilustrativa la conferencia de E. Echeburua ayer sobre el alcoholismo. Grs. Para los interesados en el libro Vino Torcido (diario personal de un interno en un centro de rehabilitación), los datos son;
Título: Vino Torcido
Autor: Joaquín Santaella
Editorial Edinexus, Málaga. Pedidos 952 90 00 17/ http://www.edinexus.com
Blog: vinotorcido.blogstop.com

Comentario de EL COCHE ELECTRICO NO ES UNA ALTERNATIVA ECOLOGICA por quiero un coche eléctrico

quiero un coche eléctrico — Wed, 17 Feb 2010 10:51:36 +0000

Quiero un coche eléctrico. «Estás de coña, ¿no?». Es lo que me contestó un amigo cuando se lo dije. Si le llego a decir que no soy de Loiola, que en realidad soy chino, se habría mostrado más comprensivo. Mucho más. Pero sigo empeñado en convertirme en un ciudadano modelo. Nunca voy al centro en coche. Por ahora, ése es mi mayor -y único- éxito, pero prometo mejorar. Sigo a los ministros de la UE y me convenzo de que el coche eléctrico es mi próximo reto. Pero enseguida me vengo abajo. Leo que estos coches tienen una autonomía de 130 kilómetros, que hay que enchufarlos por la noche para cargar las baterías y que, si no, habrá estaciones donde en media hora se llenan. ¡Media hora cargando! ¡Acordarme de llegar a casa y enchufar el coche todos los días! Me desmoralizo porque soy de esos que se quedan tirados sin gasolina. Ya aguantará la reserva, pienso. Si por pura pereza no voy a la gasolinera, donde lleno el depósito para quinientos kilómetros en cinco minutos, ¿voy a pasar media hora cargando la batería para hacer 130? No sé. Me doy cuenta de que Donostia está un paso por delante, en una fase más avanzada de la posmodernidad. El coche eléctrico ya es pasado. El futuro urbano es la bici. Voy a comprarme una. Mañana mismo