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Un traspiés en el uso de la bicicleta en Aiete

Normalizar la vida en Aiete consiste en proporcionar al barrio los equipamientos colectivos para que la ciudadanía tenga los mismos derechos que el resto de la gente de Donostia.
Uno de los que se carece en Aiete es el ‘derecho a la movilidad sostenible’, el ‘derecho a montar en bici’. La pretexto de barrio alto, de barrio periférico , de barrio subido a una de las lomas de la ciudad, ya no sirve.
Primero, porque estamos en el siglo XXI; segundo, porque más de 16.000 personas habitan Aiete; tercero, porque dos artefactos de movilidad vertical, un ascensor y un funicular, comunican el paseo de Aiete con la boca del túnel de Morlans, y desde ese punto, en la cota cero, la personas que anda en bici se puede mover por toda la ciudad,
Esta idea nació de Lantxabe; fue dada por buena, pero metida en un cajón, en los tiempos de Odon Elorza; en la penúltima legislatura, otro gobierno, la ignoró -mil cartas, sin respuesta, escribimos a Jon Albizu-; el actual ha puesto en marcha los dos ascensores; pero mucho nos tememos que no han conseguido entender que la propuesta no es solo tener el ascensor vertical en un barrio de la periferia -y colocarse la medalla-, sino que su sustancia está en que la gente de Aiete pueda moverse en bicicleta y para ello es necesario que ya que no puede subir las cuestas a lomos de ella, lo haga en un elevador.
Las autoridades nombran dicho artilugio cono ascensor de Morlans; no acaban de preguntarse para qué quiere la gente de Morlans un ascensor en la boca del túnel ciclista ¿Para subir al paseo de Aiete? (Bien es cierto que el paseo comunica con una de las partes más bellas de la ciudad; si esa es la razón, perfecto). Pero es más lógico pensar en el chisme como ascensor de Aiete, porque sirve sobre todo, piénselo amables lectores, para que los que andan en bicicleta puedan subir con ella, sin tenerla que llevar a hombros como si fueran txirriudularis en ciclocros.
Llegados a este punto observamos con horror que, en el proyecto de bidegorri de Aiete, se han olvidado la conexión ciclista entre el ascensor vertical y el funicular a lo largo de Pio Baroja. El paseo de Aiete va a tener un bidegorri, que llega hasta el del paseo de Oriamendi, que terminaba, abruptamente, en la rotonda de Pagola; la ciudadanía de Donostia ha votado -aunque se pueda decir que la mayoría eran de Aiete- la prolongación del bidegorri desde el convento hasta La Cumbre (¿¡Por qué dejar a esta vecindad sin bidegorri!?); pero en el tramo citado entre los dos ascensores, el ciclista ha de ir por la acera de un vial peligroso, hasta las puertas del nuevo ambulatorio?
La burocracia nos está jugando una mala pasada.
Entre el ascensor vertical, que arranca a las puertas del convento, enfrente del ambulatorio, y llega a la salida del funicular en la rotonda de Lazcano, existe ese corto trayecto del paseo Pio Baroja sin carril-bici. Teniendo en cuenta que ambos ascensores se ponen en marcha para facilitar el uso de la bicicleta, es absurdo que en ese tramo no exista lo que ahora llaman en el ayuntamiento ‘Vía Ciclista’. Francisco Aedo escribió en un diario local sobre este olvido; pensábamos que todavía había tiempo de incorporar este vacío al proyecto de bidegorri de Aiete; pero no ha sido así, el proyecto original estaba maduro, la propuesta no prosperó en ese momento. Nuestra esperanza y nuestro empeño, es que esa idea tome cuerpo en forma de nuevo pequeño proyecto a la mayor brevedad.

Aieteko bidegorriaren proiektua osatu eta eguneratu du udalak

Donostiak Udalak Aiete eta Oriamendi pasealekuen arteko bide segurtasuna hobetzeko, trafikoa baretzeko eta bidegorria egiteko proiektua eguneratu du.

Inaxio Esnaola. Irutxuloko Hitza

Donostiak Udalak Aiete eta Oriamendi pasealekuen arteko bide segurtasuna hobetzeko, trafikoa baretzeko eta bidegorria egiteko proiektua eguneratu du. Horretarako, auzotarrek egindako proposamenak kontuan hartu dituzte, Eneko Goia alkateak adierazi duenez.

Proiektuaren eguneraketak bi aldaketa ditu, batez ere. Batetik, Aiete pasealekua eta Marañon Doktorea kalearen arteko bidegurutzea egokituko dute. Zebrabidea La Cumbre gunerantz mugituko dute, eta Aiete pasealekutik ezingo da ezkerrera jo Marañon Doktorea kalean sartzeko. Horrela, erdiko bidea kendu eta espaloia handitzea ahalbidetuko du, bidegorria espaloitik bereizita. Horrekin batera, Marañon Doktorearen bidegurutzean bidegorria eta espaloia Aiete pasealekuaren ondoan jarriko dira.

Espectacular obra para el funicular de Aiete

Este prodigio de obra de ingeniería, que va servir para unir Aiete con la ciudad llana a través de Morlans, muestra muy claramente el servicio principal que el doble ascensor -vertical y funicular- va a prestar al uso de la bicicleta en Aiete; el túnel de Morlans lleva las bicis hasta el Antiguo, y los ascensores desde Aiete hasta Amara, y desde allí al centro. Y muestra también la coherencia de Lantxabe al reclamar la construcción del Bidegorri en sus tres fases -el martes 15 se aprobó la Fase I- y la conexión ciclista entre ascensor vertical (paseo de Aiete-Pío Baroja) con el funicular que se inicia en la glorieta de Lazkano, que no está incluido en el presupuesto de la citada Fase I.

El Ayuntamiento incorpora las propuestas ciudadanas al proyecto de bidegorri de Aiete

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el proyecto actualizado para la mejora de la seguridad vial, calmado de tráfico y creación de una vía ciclista en el Paseo de Aiete y Paseo de Oriamiendi (Fase I – redactado por el Departamento de Movilidad).

El alcalde de Donostia / San Sebastián, Eneko Goia, ha explicado que “el proyecto se ha actualizado recogiendo las propuestas de mejora realizadas por las y los vecinos de Aiete, a través de un proceso de participación ciudadana, que dan mayor continuidad y linealidad tanto al itinerario peatonal como al ciclista”.

El semáforo de Aiete afirma que no puede seguir perdiendo el tiempo

El pasado 14 de marzo informábamos, en estas mismas páginas, que “Un error técnico obligó a la Junta de Gobierno Local a desistir de la contratación de las obras del bidegorri de Aiete”. En concreto se refería a un «error en el importe del presupuesto de ejecución».

El fallo en cuestión era haber sumado al precio total de licitación el coste correspondiente a la semaforización del itinerario ciclista que discurrirá entre los paseos de Aiete y Oriamendi. Estos trabajos no podían, ni debían, imputarse también a los constructores del futuro bidegorri.