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Futuro del Topo: Aiete puede estar de enhorabuena

El Gobierno Vasco ha dado el visto bueno definitivo a la propuesta de Lantxabe sobre la llamada ‘variante de Amara’, que dirigirá los trenes entre Lugaritz y Morlans sin pasar por Easo, dejando la pasante de La Concha solo para viajeros… porque de esa manera el actual vial subterráneo que sigue el topo entre la estación de Lugaritz y el barrio donostiarra de Morlans no quedará anegado por el abandono (ver entrada de 1 de octubre de 2021)

Cierto, la conexión que aprueba ahora el Gobierno Vasco, no será para viajeros, no contempla por tanto la ‘estación de Aiete’ pero en aquella reunión con Euskal Trenbide Sarea [Topaleku de Aiete, el 3 de febrero de 2016; ETS, representada por Julián Ferraz, ingeniero, director de planificación y proyectos, acompañado de Gorka Ereña] quedó abierta la posibilidad de que si en Aiete la demanda de ‘topo’ fuera suficientemente crítica, se podía perforar una entrada hasta las vías actuales y, en este caso, el transporte sería mixto: mercancías/viajeros. Con otras palabras, aceptaron la idea de que cuando la ‘los resultados de uso del topo sean satisfactorios’ y la demanda fuera creciendo en Aiete, ese ramal se podía usar también para viajeros.

La variante aprobada utilizará el actual túnel entre Lugaritz y Easo, que de este modo se mantendrá en uso a pesar de perder los trenes de pasajeros. Pero en lugar de salir como ahora cerca de la estación dibujando una curva hacia la izquierda para encaminarse a Easo, dentro del mismo túnel actual y bajo el alto de San Roque, saldrá una bifurcación ligeramente hacia la izquierda que inmediatamente dibujará una curva hacia la derecha bajo la loma de Arbaizenea que desembocará en el paseo de Errondo, junto a la entrada a Morlans.

Dice la propuesta aprobada que ‘Así los trenes de mercancías podrán seguir camino hacia Hendaia o, en sentido en inverso, entrar en el túnel hacia Lugaritz, sin adentrarse en el centro de la ciudad’. Nada impedirá que ese recorrido lo hagan vagones de pasajeros, si existe voluntad de hacerlo, y eso depende de la ciudadanía de Aiete

En la citada entrada de 1 de octubre se decía ‘Ahora ETS descubre’ las importantes pendientes del trazado de la variante que atraviesa el centro de la ciudad (Lugaritz, Benta Berri-La Concha-Easo) y que esas pendientes impiden el uso a los trenes de mercancías que circulan en la línea a Bilbao y a Hendaia’ (anteriormente había dejado perplejos a la ciudad cuando se dieron cuenta que en la calle Zubieta iban a encontrar agua y arena con los correspondientes socavones).

Ahora sabemos -queremos decir después de aquella cita del 3 de febrero de 2016- que para hacer la obra del topo ha habido de necesidad de hacer una perforación entre el Polideportivo Pio Baroja y el hotel Costa Vasca, a la orilla del paseo de Pío Baroja. (Años de trabajos y de molestias a la ciudanía ¿Cabe una compensación?)

Los entendidos en la materia pueden estimas que mejor que hacer una nueva perforación cerca del paseo de Aiete, -proyecto ofrecido por Lantxabe- se puede aprovechar la obra ya hecha en ‘Pio Baroja’, antes de cerrarla

Es el momento de preguntar a la gente del barrio

Primero: si le parece conveniente una estación del topo en Aiete.

Segundo: conocer las posibilidades que se ofrecen desde ETS… y elegir entre una u otra, cómo ya se hizo para la localización del Centro de Salud

La vecindad del Alto de Errondo reclama, en asamblea, sus derechos ciudadanos

El barrio de Aiete va a apostar fuerte por disponer de un sistema de transporte vertical que enlace el Alto de Errondo con Anoeta y se mejoren así las comunicaciones peatonales de esta parte del barrio con Amara. Igualmente, aunque más a largo plazo, la asociación de vecinos Lantxabe va a trabajar para que en la transformación de la variante en un vial urbano, algo que se analiza en el Avance de la revisión del PGOU, se incluya una conexión directa de Aiete con esta vía de alta capacidad.

Para discutir este y otros asuntos fue convocada una reunión vecinal el pasado día 1 en el Topaleku, a la que asistieron unas 70 personas, según indicó el presidente de la asociación «El Alto de Errondo merece desprenderse del calificativo de ‘no lugar’», ya que un ámbito privilegiado que está ubicado en un balcón sobre el barrio de Amara, pero con una accesibilidad peatonal pésima al limitarse a una estrecha acera

Los vecinos de Aiete solían utilizar, y siguen utilizando pese a la prohibición municipal, un camino directo pero mal acondicionado e inseguro que conduce por escaleras y asfalto desde la clínica San Juan de Dios hasta el pequeño frontón que hay junto al Atano III.

La asamblea votó «por unanimidad» instar al Ayuntamiento a hacer realidad la colocación de un ascensor inclinado o funicular que propicie una conexión directa entre el Alto de Errondo y las inmediaciones de Anoeta, un punto desde donde las vecinos pueden conectarse con cualquier punto de la ciudad mediante las líneas de autobús que pasan por la zona o el servicio del Topo.

[el año que viene llegarán por el del Alto de Errondo]

La idea, que se viene barajando desde hace una década, «es muy interesante para el Alto de Errondo y tiene pleno sentido ahora que se van a construir un centenar de nuevas viviendas junto a la clínica San Juan de Dios». Además, recuerda el presidente, «tanto Marisol Garmendia como Eneko Goia lo veían como factible antes de las elecciones». Para que no se les olvide, ya han sido enviadas cartas a estos responsables municipales y a los concejales de Urbanismo, Nekane Arzallus, y Mantenimiento, Carlos García, para reclamar esta conexión.

Demandas en el Alto de Errondo

Asamblea en el Topaleku [1 diciembre 2023]

Acuerdo por unanimidad

Para tratar con diferentes departamento del Gobierno Municipal

En relación al ‘Avance’ del PGOU

Se cita textualmente, pág 27, ‘En el análisis de la red en estos tres niveles identificados se detecta la presencia de una vía de primer nivel en el medio del área urbana; se trata de la Gi-20. Esta arteria dificulta el funcionamiento de ciertos tejidos de la ciudad entre el nudo de Añorga y el nudo de Herrera y supone una discontinuidad y efecto barrera que genera distorsiones urbanas sobre todo entre Riberas y Loiola y entre Intxaurrondo Sur y Norte’.

La solución a esta ‘dificultad’ puede venir acompañada de la creación de un nuevo acceso a ambos lados de la autovía para descongestionar el recinto cerrado en el que se ha dejado al Alto de Errondo

Delegación de Planificación Urbanística y Vivienda. Nekane Arzallus

Explicación del Plan Parcial para construir cien nuevas viviendas de mercado libre en el barrio

Asegurar la ladera boscosa situada de la zona, de 11.585 metros cuadrados

Delegación de Economía, Empleo Local y Ecología. Marisol Garmendia

Determinación de los correspondientes programas de actuación e inversión en el barrio del Alto de Errondo. [ También puede interesar a Delegación de Cultura, Euskera y Turismo. Jon Insausti]

Instalación de servicios de interés público y social y equipamiento docente. Se propone un túnel desde San Patricio hasta el Vasconia, en el campo de Puio, para organizar el trafico en los horarios de colegios de la zona. [También puede interesar a Ane Oyarbide, de la Delegación de Proyectos Urbanos]

Protección a los animales, y cuidado de las zonas verdes

Delegación de Movilidad y Transporte Sostenible. Olatz Yarza

Adecuación del transporte urbano

Bidegorri y estación de bicicletas. Integrarlas en la red donostiarra. Unirla con los centros escolares de Aiete. Parking de bicis en Vasconia o San Juan de Dios. [Ya proyectado. Próxima instalación]

Implantación de la OTA. Campo de fútbol de Puio: organizar los aparcamientos los días de partido. Adecuar el barrio con OTA por los partidos tanto de Vasconia, como de Puio. También puede interesar a Iñaki Gabarain de la Delegación de Deportes y Vida Saludable

Dotar de aparcamiento detrás de la parada 32 o en la ladera detrás del Vasconia para despejar todo la zona

Delegación de Mantenimiento y Servicios Urbanos. Carlos García

Asfaltado por todo el área desde Juanistegui, paseo del Alto de Errondo, incluyendo Berakoetxea, y las calles interiores del barrio: Lanberri, Aizkolene (necesitada de bacheado)

Poda de arboles en frente de La Cumbre, paseo de Aiete 3

Poda en toda la calle Lamberri así como en el camino de servicio de Errondo 20, por donde baja mucha gente a la carretera de Errondo

Uso adecuado de los contenedores lo contrario genera ratas. [Se manifiesta el consejo de no echar comida por los desagües]

Iluminación y limpieza

Delegación de Servicios Sociales, Acción Comunitaria y Barrios. Mariaje Idoeta

La calle Juanistegi está sin recepcionar. Este hecho obliga a la vecindad a encargarse de todas las tareas de mantenimiento

Delegación de Seguridad, Bomberos y Protección Civil. Martin Ibabe

Robos en Aizkolene y otros sucesos de inseguridad.

Se manejaron otras posibilidades de ascensor vertical o funicular: recuperar el ‘viejo funicular`de Donosti Gas a Puio; o de Podavines al Alto de Errondo.

El Alto de Errondo al alcance de todos

Errondo Gaina hiriaren barruan
Lortuko dugu!
¡Lo lograremos!

Con la sala Pagoa a rebosar -gente de todas las edades, familias jóvenes con niños-, se celebró la asamblea de Aiete para debatir y tomar acuerdos sobre el objetivo de anclar el barrio del Alto de Errondo en la ciudad de San Sebastián
O, en otras palabras, para reclamar el derecho de ciudadanía que asiste a este núcleo de personas que vive en Donostia, pero que las autoridades municipales ignoran desde tiempo secular
El Topaleku de Aiete es sede de trascendentales decisiones para el barrio – bidegorri, año 2005; casa de cultura, año 2006; escuela pública, 2007; plaza de Munto 2013, pero la asamblea que los organizadores de esta asamblea tuvieron más presente fue la del 25 de marzo de 2015, en la que se decidió la parcela del barrio para construir el ambulatorio.
Si aquella fue el punto de partida para que hoy el barrio disfrute de un hermoso y efectivo centro de salud, la de este pasado viernes seguro será para el barrio el punto de no retorno en su reconocimiento como ente propio, común, no marginado, a la ciudad. El Alto de Errondo no se merece estar calificado como un ‘No lugar’ por la secular autoridad municipal, un sitio que ocupa una ubicación privilegiada en San Sebastian.
En la asistencia se veía una amplia mayoría de vecinas y vecinos de Errondo Gaina, pero contaba también con la presencia, además de la directiva de la asociación -que procede de diferentes partes del barrio-, con gente de los paseos de Aiete y de Oriamendi, y de Munto, Bera-Bera, Etxadi, Ciudad Jardín, Puio, Juanistegi…
La asamblea profundizó en el ‘Manifiesto por el Alto de Errondo’ que distribuyó Lantxabe días antes y detalló algunas de las obligaciones concretas pendientes que el ayuntamiento tiene pendientes en todo el barrio, que Lantxabe se comprometió a gestionar con carácter inmediato
En resumen se aprobaron dos documentos por unanimidad de los asistentes: El Manifiesto y la ‘Plataforma reivindicativa’.
El acuerdo principal y central es sobre el ascensor: El funicular iría desde la clínica de ‘San Juan de Dios’, hasta el pequeño frontón próximo al Atano III en Anoeta. En superficie discurre por el atajo que el ayuntamiento clausuró, aunque se siga utilizando
La asistencia consideró que esta propuesta forma parte del sistema de transporte público vertical de la ciudad, que permite conectar el barrio del Alto de Errondo con las redes de movilidad peatonal y ciclista ubicadas en la ciudad.
El ascensor funicular del Alto de Errondo articularía el servicio de transporte público municipal con la estación de autobuses en Egia, la red ferroviaria de Euskotren (el Topo en Anoeta) y, desde Anoeta, con el servicio de cercanías de RENFE; facilitando también la integración del barrio con ‘la ciudad llana’, que se reclama desde el ‘Avance’ del PGOU.
En la cita se puso especial énfasis en las 101 viviendas proyectadas en el Alto de Errondo, primero para pedir información sobre el proyecto y segundo para que no alteren la fisonomía verde del barrio, al contrario, contribuya a un urbanismo sostenible, especialmente la de salvar la ladera boscosa situada de la zona, de 11.585 metros cuadrados
Pero la gente del Alto de Errondo y de la loma de Aiete, ‘vuela alto’, así cuando en el avance del PGOU, pag 27, se establece el análisis de la red de movilidad y se dice textualmente que ‘en estos tres niveles identificados se detecta la presencia de una vía de primer nivel en el medio del área urbana; se trata de la Gi-20. Esta arteria dificulta el funcionamiento de ciertos tejidos de la ciudad entre el nudo de Añorga y el nudo de Herrera y supone una discontinuidad y efecto barrera que genera distorsiones urbanas sobre todo entre Riberas y Loiola y entre Intxaurrondo Sur y Norte’, la Asamblea añade el Alto de Errondo y Aiete. Este barrio, si el PGOU definitivo lo tiene en cuenta, quedaría comunicado directamente con las arterias peatonales y motorizadas principales de la provincia, resolviendo un problema principal de Errondo Gaina, el efecto embudo de su aislamiento
Otros puntos en los que se puso el acento fueron los de seguridad peatonal, particularmente en la subida y bajada al Alto de Errondo y la necesidad de su ensanchamiento, desmontando la ladera o ampliando el vuelo de la terraza; un ascensor en este lugar trae como necesidad implantación de la OTA; se subrayó le petición de organizar los aparcamientos los días de partido en campo de fútbol, y la implantación de bidegorri y estación de bicicletas -ya comprometida por DBizi-.
Y muy importante, la reunión vió en el funicular del Alto de Erondo, la oportunidad de dotar al barrio de los correspondientes programas de actuación e inversión en el barrio, la instalación de servicios de interés público y social y facilitar la comunicación con los centros escolares de Aiete y el parque de PUIO.
La reunión finalizó en un gran ambiente de solidaridad¡d y confianza

MUGIkortasuna Dbizirekin Aieten

Aieteko Axular Lizeoko Axular News Taldeak mugikortasunaren gaiari heldu dio, eta, bereziki, euren auzoan zein ikastetxean gehien erabiltzen den garraio mota zein den aztertu du. Horrela, bizikleta eta garraio publikoa erabiltzearen beharra nabarmendu dute, eta bide horretatik jarraituko dute.

ikasleen-hitza1Ikasle bat, Dbizi zerbitzuko bizikleta bat erabiltzen. (Argazkia: Axular)

Axular News Taldea: Iker Lopetegui Gonzalez, Nahia Echenagusia Amonarraiz, Maria Arraztio Fernandez eta Katixa Soroa Chung Sang

Historikoki gertatu den legez, gizakiak bere beharrizanetara egokitu ditu garraiobideak. Horietariko batzuk, iraganekoak esango dugu dagoeneko, ondorio kaltegarriak izan ditzakete gure ingurunean. Hala nola, kutsadura akustikoa, poluzioa… Beste hainbatek, zorionez, aukera jasangarri eta oparoak suposatzen dituzte gure ingurumenean eta guk horiek aurkeztuko dizkizuegu gure ikastola bisitatzera etorri nahiko bazenute, aztarna ekologikorik utzi gabe egin dezazuen.

Zer ikusi, hura ikasi!

Axular Lizeoa Ikastolako filosofiaren baitan aztarna ekologikoaren gaineko kontzientzia garatzea eta ingurumena zaintzea dago. Hori sustatzeko, Agenda 2030eko hainbat saio egiten ditugu geletan, jasangarritasunaren aldeko ikastolako konpromisoen dekalogoa ezarri dugu eta gure egunerokotasunean ohitura garbiak bermatzen ditugu eskola jasangarriaren kalitate irizpideak aintzat hartuz. Guk ere gizartean kontzientzia plan sakon bat behar dela uste dugu eta jarrera aktibo hori eskertzen diogu ikastolari.

ikasleen-hitza

Dbizi zerbitzuko tresna bat. (Argazkia: Axular)

Gure auzoa, Aiete, Donostiako puntu altuenetariko batean dago. Hona igotzeko, bizilagunek garraio publikoko zerbitzuak erabiltzen dituzte maiz. Kalean zehar galdeketa motzak egin ostean, zera esan genezake: gazteen artean erabiliena Dbizi bizikleta berriak dira, bai elektrikoak zein mekanikoak; helduen artean, aldiz, Mugi txartela, hau da, autobus edo trenaren erabilera.

Bizikleta oso popularra den aukera bat bilakatu da azken urteotan. Hori dela eta, hiriko leku desberdinetan topaleku gehiago jartzen hasi da udala. Guk, Axular Lizeotik oso gertu dugu topaleku horietariko bat, horregatik sarri erabiltzen dugu etxetik ikastolara etortzeko, edo alderantziz. Gainera, ikastolako eremu pribaturaino sar zaitezke zure bizikleta pertsonalarekin eta barruan aparkatu dezakezu oso modu seguruan. Horrez gain, bizikletak konpontzeko puntu jasangarri bat ere badugu ikastolan, duela dagoeneko pare bat urtez. Bertan, gurpilak puztu, presioa gainbegiratu, eta piezak aldatu ditzakegu. Ikasle ikuspegitik behintzat, bizikleta da aukerarik aproposena eta erabilera esanguratsua du gure mugikortasunean.

Azkenik, inpaktuaz dihardugunez, gure familien poltsikoetan ere pentsatu dugu eta eragin txikia duela uste dugu. Aizue, dena izan behar dugula kontuan!

Lantxabe pide incluir un funicular al Alto de Errondo en el Plan General

La asociación defiende que el equipamiento se convierta en un compromiso municipal para el futuro

Carolina Alonso

La asociación de vecinos de Aiete Lantxabe ha vuelto a reclamar la puesta en marcha de un ascensor inclinado o funicular entre las inmediaciones de Anoeta y el alto de Errondo. La petición ha sido incluida dentro de sus propuestas para el Plan General en proceso de elaboración y se une a los objetivos del documento de “incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados”.

La entidad vecinal lleva al menos dos años reclamando que exista una conexión para los peatones entre Amara y el Alto de Errondo y, en estos momentos, reitera su solicitud aprovechando los trabajos del Plan General que, entre otras cuestiones abordan la movilidad peatonal.

Además, recuerda que el Plan Especial que autoriza la construcción de un centenar de viviendas de precio libre junto a San Juan de Dios, que ha comenzado a tramitarse, hace más necesaria la creación de una conexión para que la ciudadanía no tenga que usar el coche entre Amara y el Alto de Errondo.

Lantxabe recalca que el ascensor inclinado, que podría ser similar al de Morlans, no solo tiene que ver con la movilidad sino también con el apartado de Actividad Económica y Equipamientos del Plan General, que analiza si la ciudad cuenta con “suficientes infraestructuras de cada tipo, tanto de ciudad como de barrio”. En este sentido, Lantxabe señala que “es evidente que el Alto de Errondo necesita de un funicular o de un ascensor vertical similar al que une Aiete con Morlans”.

La propuesta de Lantxabe ha quedado incluida en el apartado de Aportaciones de la Ciudadanía del documento urbanístico en elaboración. La asociación señala que “el Alto de Errondo presenta unas circunstancias urbanístico-económicas diferenciadoras, es una singularidad en Donostia, que justifica una consideración especial en el Plan General, como el propio planeamiento tiene previsto”.

Unos 600.000 euros

El coste de ejecutar el ascensor inclinado alcanzaría los 600.000 euros, según los cálculos de la propia asociación vecinal, que impulsó también la puesta en funcionamiento del que une Morlans con la glorieta de Lazkano.

Lantxabe anuncia que pretende lanzar un debate a la ciudadanía en general y a los vecinos de Aiete en particular para conseguir que el ascensor al Alto de Errondo quede reflejado como un compromiso del Ayuntamiento para el barrio. “Empezaremos por reuniones con la vecindad (se avisará con tiempo de la fecha para las asambleas abiertas)”, avanza la asociación, que añade que dará a conocer las propuestas y debates en la web y organizará exposiciones con el fin de dar a conocer la propuesta de movilidad vertical.

En el pasado, entre 1914 y 1920, el paseo de Errondo y el alto de Puio también contaron con un funicular, aunque, en este caso, era de uso particular para los residentes y visitantes de la finca levantada donde hay actualmente un convento.