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La aprobación del proyecto de bidegorri de Aiete, es inminente. El de Morlans se reabre el jueves

Basado en un trabajo de Dani Soriazu del Diario Vasco
El proyecto de bidegorri de Aiete, será sometido a la aprobación de la Comisión de Gobierno, tras la revisión necesaria del anterior por el error en las cargas de las partidas de semáforos
En esta ocasión el equipo técnico de movilidad sostenible está cuidando con mimo todos los detalles para pasar el trámite de la comisión sin sobresaltos.
Se declara ‘ZONA 30’ la circulación por el paseo de Aiete
Los tres pasos de peatones serán ‘elevados’ (algunos les llaman ‘guardias tumbados’)
Las paradas de los autobuses salen a la calzada, como ya lo hacen en ‘La Cumbre, para moderar la velocidad del tráfico
Por otra parte, después de trece meses cerrado por las obras del elevador inclinado de Morlans, el túnel del bidegorri que conecta este barrio con Lugaritz volverá a estar abierto a partir del próximo jueves. La buena marcha de los trabajos de estabilización de la ladera permiten al departamento de Obras y Proyectos concretar este día como el definitivo para su reapertura, después de meses en los que las fechas han ido bailando y acumulando un retraso tras otro.
Con el ascensor vertical, que presta su servicio entre el paseo de Aiete y el de Oriamendi. en pleno funcionamiento, otros errores de cálculo, en este caso los cometidos en el estudio geotécnico de los terrenos de la ladera de Morlans, han hecho que la reapertura del túnel de Morlans haya tardado todos estos meses.
Errores que también han provocado los retrasos en las obras funicular que conectará la plazoleta de Melodi -Aiete- con el túnel de Morlans.
La anterior previsión para el funicular apuntaba que estaría en marcha el mes que viene, no obstante las nuevas fechas apuntadas desde el departamento de Movilidad señalan su puesta en marcha para el próximo 9 de noviembre.
La cabina panorámica y montada sobre raíles como un funicular, estará fabricada de acero pintado y cristal de seguridad. Tendrá aire acondicionado, sistema de intercomunicación para emergencias y estará totalmente adaptada a las personas con movilidad reducida. El suelo será de goma y las luces, tipo LED. El cuarto de máquinas se instalará en la parte alta del hueco del ascensor.
Conexión con el ambulatorio
Una vez en la rotonda de Melodi, los usuarios tendrán que cruzar la calle y recorrer unos metros a pie para alcanzar el segundo elevador, el vertical, que ya está en funcionamiento y conecta con el ambulatorio de Aiete.
El desnivel a salvar por este elevador es como un edificio de tres pisos, la cabina es acristalada y de tamaño estándar (13 personas), y el trayecto, más corto (7 segundos a una velocidad 1 m/s) y en vertical. Para su construcción ha sido necesaria la demolición parcial en anchura (hasta 2 metros) de la escalera que comunica Pío Baroja con el paseo de Aiete.
Ha sido necesario un muro anclado de 28 metros para estabilizar el talud sobre el que irá el ascensor
El túnel que desemboca en la estación de Euskotren de Lugaritz, es una vía utilizada por miles de ciclistas y en, fechas próximas, también por los ciclistas de Aiete que podrán desplazarse con razonable seguridad por el bidegorri del paseo de Aiete, que en una primera fase cubre el trayecto entre las Jesuitinas y el nuevo ascensor o ambulatorio.

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Se pide al ayuntamiento que amplíe la acera del Paseo de Aiete ¿Y qué responde?

Las aceras del paseo de Aiete, entre los números 16 y 22, se deben ensanchar en 4,5 metros. Los trabajos se pueden llevar a cabo a cambio del espacio público ocupado en las traseras del paseo de Aiete.
(En el plano facilitado por ‘Patrimonio municipal’ las zonas rayadas son públicas, pero están ocupadas por los inquilinos de los alrededores)
La obra de ampliación de aceras entre ‘Villa Milagrosa’ (convento de las monjas de la Caridad) y el muro de ‘Radioaficionados’, en la mitad se ubica el bar Aiete, se puede comenzar a hacer de la mano de la contrata encargada de los arreglos en las calles.
Se trata de una obra que no busca solo mejorar la imagen del paseo de Aiete (concebida como ‘carretera de Hernani’ por poderes públicos y algunos medios informativos) sino dar carácter peatonal a una penosa acera -como se ve en la foto- que, además de impracticable, incómoda, a determinadas horas de intensa circulación o nocturna, se convierte en un auténtico peligro.
La propuesta de Lantxabe mejora también el uso del espacio público por parte de ‘Villa Milagrosa’, Bar Aiete y el espacio infrautilizado de ‘radio Aficionados’. El bar mejoraría su actividad -si es que se reabre- con una terraza más cómoda.
Por otra parte el Ayuntamiento debería sacar a concurso la elaboración de un nuevo Plan Especial para la zona, que tenega en cuenta la necesidad de que el bidegorri, vía ciclista que finaliza entre el ambulatorio, ascensor o ‘Villa Milagrosa’, se prolongue hasta la Cumbre. La meta de todos estos cambios es ir en la dirección de lograr ‘La Avenida de Aiete’
Puestos en contacto con los servicios técnicos y jurídicos del ayuntamiento estos nos dicen ‘Que las actuaciones realizadas en los suelos públicos implicados han prescrito según la Ley del Suelo porque han pasado más de 4 años’ (norma que no aplican para el Atajo del Alto de Errondo)
Nos recomiendan ‘iniciar gestiones y dirigirse por escrito hacia Patrimonio’
La desidia municipal termina haciendo estragos en los ‘derechos a la ciudad’ de la gente.
Nos comprometemos a seguir peleando por la ampliación de la acera del Paseo de Aiete. El objetivo se cumplirá si las obras reclamadas se incluyen en los presupuestos del año que viene. Muchas propuestas incluyen esta señalada en los llamados ‘Presupuestos Participativos’; por su parte Lantxabe la tiene entre sus trece sugerencias y la consideración de principal.

La desaliñada gestión de vías públicas para con el vecindario del Alto de Errondo

A las gamberradas y el incivismo, continuado en el tiempo, de algunos de los hooligans que asolan los alrededores del campo de Puio, y que no se les pone coto; se le añade la arbitrariedad de la concejalía de vías públicas cerrando el Atajo del Alto de Errondo y ahora la impericia para resolver un desprendimiento en la calzada de acceso al barrio que ocurrió hace varios meses.
Viendo a la mujer de la foto de Sara Santos nos entra la duda de si el camino que está obligada a utilizar es más seguro que el Atajo del Alto de Errondo en buenas -las debidas- condiciones.

Las bicicletas son para el verano

Es el título de una obra de teatro escrita por Fernando Fernán Gómez. En Aiete las bicicletas son también para este verano. Ojalá pronto las veamos rodar libres de obstáculos por el paseo.
‘Las bicicletas son para el verano’ ¡Por fin! El ascensor vertical de Aiete está en marcha.
Se han hecho las prubas y desde ayer las personas que utilizan la bici en Aiete se pueden ahorrar ese tramo de cuesta, que no es mucho, pero algo es algo, en concreto tendrán acceso al paseo de Pío Baroja aunque desde allí todavía no sale ninguna de las redes ciclistasPodemos trasformar el deseo en pregunta ¿Este verano veremos más bicicletas en Aiete? (Estamos a la espera de que se apruebe el proyecto de bidegorri) Esa será la verdadera prueba, la legítima oportunidad
La otra noticia que esperan los ciclistas es que se abra el túnel de Morlans que se encuentra cerrado desde el inicio de la obras del ascensor de Aiete el pasado mes de junio.
Como sabemos el ascensor-funicular entre Aiete y Morlans está compuesto por dos tramos.
La conexión vertical para el barrio de Aiete, primer tramo elevador convencional, el que va desde el paseo de Aiete (frente a la parcela en la que se empezará a construir el ambulatorio -Osakidetza prometió iniciar la obra en junio pero habrá tenido ‘problemas de catas’-) a Pio Baroja, es la que se ha puesto en marcha..
El segundo tramo, a modo de funicular, desde Melodi, con un trayecto inclinado sobre la ladera, que lleva a la boca del túnel de Morlans, se calcula que entrará en funcionamiento en el mes de noviembre. Este es el artefacto más esperado, permitirá a las personas con bicicleta de Aiete recorrer toda la ciudad, incluido su propio barrio

El bidegorri de Aiete es ‘Noticia’

El carril en la zona de Munto será recto y sin pendiente y el entorno será declarado Zona 30
C. Alonso – Martes, 26 de Junio de 2018. Noticias de Gipuzkoa

Una nueva solución diseñada por el departamento de Movilidad del Ayuntamiento ha permitido desbloquear la situación del bidegorri de Aiete que, a pesar de haber salido a concurso el pasado mes de febrero, aún no ha comenzado a convertirse en realidad. Un error en el presupuesto (se añadía el coste de los semáforos a la obra) ha hecho recalcular el precio y, en este tiempo, se ha llevado a cabo una reforma del trazado, por lo que el Ayuntamiento volverá a sacar a concurso la obra e introducirá cambios, en el sentido solicitado por la asociación de vecinos Lantxabe.
La obra tendrá un coste aproximado de 600.000 euros en su primera fase, de 850 metros, que irá desde el puente sobre el paseo Pío Baroja hasta la rotonda del colegio Hijas de Jesús, desde donde nacerá el segundo tramo de bidegorri, que llegará hasta la rotonda del paseo de Oriamendi, donde se conectará con el ya existente.
En los últimos tiempos se han producido nuevas reuniones entre Lantxabe, la concejala de Movilidad, Pilar Arana, y un técnico de su departamento, para estudiar la mejor solución para el nudo de conexión entre el paseo de Aiete y el del Doctor Marañón, junto a la plaza de Munto. Ahora, el bidegorri tendrá prioridad sobre el tráfico rodado en un nuevo diseño que transcurrirá en línea recta, con la circulación rodada supeditada al trazado ciclista y no al revés.
Los coches que, procedentes de la zona de Hernani, pretendan girar desde el paseo de Aiete a Doctor Marañón no podrán hacerlo y tendrán que ir hasta la rotonda de La Cumbre para dar la vuelta en dirección a Munto.
alternativas
La asociación de vecinos Lantxabe destacó la “gran sensibilidad” del Ayuntamiento por hacer caso a sus reclamaciones y recalcó que el desplazamiento de los coches hasta la isleta de La Cumbre, para hacer el cambio de sentido, podría facilitar que algunos tráficos busquen alternativas naturales a la de circular por el paseo de Aiete para llegar a Donostia “lo que facilitará la tranquilidad de la circulación en el paseo”, según confían.
Lantxabe considera que el nuevo bidegorri, sin curvas ni pendientes, favorece también la movilidad de las personas autónomas que van en silla de ruedas manuales o eléctricas, de las personas mayores en general y de las familias con coches de niños.
Una vez ejecutadas las dos fases de la obra, Donostia sumará 1,5 kilómetros de carril ciclista. La asociación Lantxabe, a pesar de su satisfacción, recuerda que queda pendiente en el barrio el tramo entre el futuro ambulatorio y La Cumbre.

El doble ascensor de Aiete toma forma

El proyecto de conexión vertical, a falta de una fecha oficial para su inauguración
Las obras del elevador que conectará Aiete con Morlans y el conjunto de la ciudad llana estarán listas para el próximo mes de noviembre
por GORKA LARRUMBIDE DV Jueves, 14 junio 2018

El proyecto de conexión vertical entre Aiete y Morlans, que conectará el paseo de Aiete con el de Pío Baroja, se encuentra en su fase final de construcción y su inauguración y puesta en marcha final parece ser inminente. Solo falta que el consistorio donostiarra ponga fecha definitiva para que el tan ansiado ascensor comience a realizar su labor.
Por su parte, las obras del elevador que conectará Aiete con Morlans y el conjunto de la ciudad llana, vieja reivindicación del barrio organizado en torno a la asociación vecinal Lantxabe, estarán listas para el próximo mes de noviembre siempre y cuando las obras se realicen en los plazos previstos y no se vean abocadas a nuevos retrasos.
Así lo aseguraron la concejala de Movilidad y Transporte, Pilar Arana que, junto al alcalde de San Sebastián, Eneko Goia; varios concejales de la corporación municipal; técnicos municipales y responsables de la obra, visitaron hace unos días los trabajos de construcción del citado elevador. Dará servicio a casi 4.000 donostiarras, mejorando las conexiones entre ambos barrios, así como entre Aiete y el centro de la ciudad.
Del mismo modo, «una vez se retire el material acopiado durante los trabajos de estabilización de la ladera y se levante el muro de protección, el bidegorri que une Morlans y Lugaritz a través del túnel volverá a abrirse, esperamos, a lo largo del mes de julio», explican desde la asociación vecinal, ilusionados ante los cambios tan importantes que se avecinan en el barrio.
El ascensor inclinado, con cabida para 25 personas, salvará una pendiente media del 26,8%
El ascensor inclinado recorrerá 143 metros de distancia en poco más de un minuto, con una cabina que tendrá cabida para 25 personas, y salvará una pendiente media del 26,8%.
Por otra parte, la línea 46-Morlans de Dbus dispone de una nueva parada en la zona de Morlans. Se trata de Morlans, 51. La nueva parada está ubicada en dirección Morlans entre las paradas de Morlans 73 y Morlans Ascensores.
Un proyecto con retrasos
El proyecto de doble ascensor sufre retrasos casi desde sus inicios por culpa de los errores cometidos en el estudio geotécnico de los terrenos sobre los que se asienta. En los dos casos se han requerido de refuerzos de micropilotaje para garantizar la estabilidad del suelo, un proceso que a su vez se demoró por las fuertes e intensas lluvias caídas desde enero. La anterior previsión para el elevador inclinado apuntaba a agosto, como se encargaron de recordar los concejales de la oposición a la delegada de Movilidad.