Las obras en el patio escolar de la Aiete Ikatetxea están consiguiendo crear un rincón natural lleno de gracia; se trata de un amplio espacio al aire libre, con áreas verdes y una atmósfera que sustituye a la del atosigamiento en los días de mucho calor y la búsqueda de refugio en aquellos otros de inclemencia climatológica
El largo diseño del futuro patio escolar se ha llevado a cabo con la participación de los diversos componentes de la comunidad escolar: profesorado, AMPA, familias…
La de Aiete Ikatetxea llevaba varios años reclamando un patio dimensionado y acondicionado para el juego y el recreo del alumnado de Segundo de Educación Infantil (3-6 años) [primero, de 0 a 3 años se realiza en Azkaratene, Puio] y de Educación Primaria: ciclo inicial, de los 6 a los 8 años, ciclo medio, de los 8 a los 10 años, y ciclo superior, de los 10 a los 12 años; más de 175 alumnos repartidos en once aulas.
El patio construido con la inauguración de la escuela -curso 2016/17- estaba sobredimensionado y demasiado expuesto a las variaciones del clima -lluvia o calor-
Ahora, las personas trabajadoras de la empresa Ekopaisaia, están ejecutando el proyecto de adecuación de este espacio de juego. La obra tenía un plazo de ejecución de 10,5 semanas y un presupuesto de 95.584 euros, pero todavía no ha concluido.
La actuación consiste en la implantación de patios inclusivos dentro del gran espacio de recreo original, eliminando parte del espacio para juegos como el fútbol y reservándolo para más juegos y actividades relacionadas, por ejemplo, con la actividad fruticultura y otras, que le dará ese ‘toque medioambiental’
Aieteko Axular Lizeoko Axular News Taldeak mugikortasunaren gaiari heldu dio, eta, bereziki, euren auzoan zein ikastetxean gehien erabiltzen den garraio mota zein den aztertu du. Horrela, bizikleta eta garraio publikoa erabiltzearen beharra nabarmendu dute, eta bide horretatik jarraituko dute.
ikasleen-hitza1Ikasle bat, Dbizi zerbitzuko bizikleta bat erabiltzen. (Argazkia: Axular)
Axular News Taldea: Iker Lopetegui Gonzalez, Nahia Echenagusia Amonarraiz, Maria Arraztio Fernandez eta Katixa Soroa Chung Sang
Historikoki gertatu den legez, gizakiak bere beharrizanetara egokitu ditu garraiobideak. Horietariko batzuk, iraganekoak esango dugu dagoeneko, ondorio kaltegarriak izan ditzakete gure ingurunean. Hala nola, kutsadura akustikoa, poluzioa… Beste hainbatek, zorionez, aukera jasangarri eta oparoak suposatzen dituzte gure ingurumenean eta guk horiek aurkeztuko dizkizuegu gure ikastola bisitatzera etorri nahiko bazenute, aztarna ekologikorik utzi gabe egin dezazuen.
Zer ikusi, hura ikasi!
Axular Lizeoa Ikastolako filosofiaren baitan aztarna ekologikoaren gaineko kontzientzia garatzea eta ingurumena zaintzea dago. Hori sustatzeko, Agenda 2030eko hainbat saio egiten ditugu geletan, jasangarritasunaren aldeko ikastolako konpromisoen dekalogoa ezarri dugu eta gure egunerokotasunean ohitura garbiak bermatzen ditugu eskola jasangarriaren kalitate irizpideak aintzat hartuz. Guk ere gizartean kontzientzia plan sakon bat behar dela uste dugu eta jarrera aktibo hori eskertzen diogu ikastolari.
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Dbizi zerbitzuko tresna bat. (Argazkia: Axular)
Gure auzoa, Aiete, Donostiako puntu altuenetariko batean dago. Hona igotzeko, bizilagunek garraio publikoko zerbitzuak erabiltzen dituzte maiz. Kalean zehar galdeketa motzak egin ostean, zera esan genezake: gazteen artean erabiliena Dbizi bizikleta berriak dira, bai elektrikoak zein mekanikoak; helduen artean, aldiz, Mugi txartela, hau da, autobus edo trenaren erabilera.
Bizikleta oso popularra den aukera bat bilakatu da azken urteotan. Hori dela eta, hiriko leku desberdinetan topaleku gehiago jartzen hasi da udala. Guk, Axular Lizeotik oso gertu dugu topaleku horietariko bat, horregatik sarri erabiltzen dugu etxetik ikastolara etortzeko, edo alderantziz. Gainera, ikastolako eremu pribaturaino sar zaitezke zure bizikleta pertsonalarekin eta barruan aparkatu dezakezu oso modu seguruan. Horrez gain, bizikletak konpontzeko puntu jasangarri bat ere badugu ikastolan, duela dagoeneko pare bat urtez. Bertan, gurpilak puztu, presioa gainbegiratu, eta piezak aldatu ditzakegu. Ikasle ikuspegitik behintzat, bizikleta da aukerarik aproposena eta erabilera esanguratsua du gure mugikortasunean.
Azkenik, inpaktuaz dihardugunez, gure familien poltsikoetan ere pentsatu dugu eta eragin txikia duela uste dugu. Aizue, dena izan behar dugula kontuan!
La asociación defiende que el equipamiento se convierta en un compromiso municipal para el futuro
Carolina Alonso
La asociación de vecinos de Aiete Lantxabe ha vuelto a reclamar la puesta en marcha de un ascensor inclinado o funicular entre las inmediaciones de Anoeta y el alto de Errondo. La petición ha sido incluida dentro de sus propuestas para el Plan General en proceso de elaboración y se une a los objetivos del documento de “incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados”.
La entidad vecinal lleva al menos dos años reclamando que exista una conexión para los peatones entre Amara y el Alto de Errondo y, en estos momentos, reitera su solicitud aprovechando los trabajos del Plan General que, entre otras cuestiones abordan la movilidad peatonal.
Además, recuerda que el Plan Especial que autoriza la construcción de un centenar de viviendas de precio libre junto a San Juan de Dios, que ha comenzado a tramitarse, hace más necesaria la creación de una conexión para que la ciudadanía no tenga que usar el coche entre Amara y el Alto de Errondo.
Lantxabe recalca que el ascensor inclinado, que podría ser similar al de Morlans, no solo tiene que ver con la movilidad sino también con el apartado de Actividad Económica y Equipamientos del Plan General, que analiza si la ciudad cuenta con “suficientes infraestructuras de cada tipo, tanto de ciudad como de barrio”. En este sentido, Lantxabe señala que “es evidente que el Alto de Errondo necesita de un funicular o de un ascensor vertical similar al que une Aiete con Morlans”.
La propuesta de Lantxabe ha quedado incluida en el apartado de Aportaciones de la Ciudadanía del documento urbanístico en elaboración. La asociación señala que “el Alto de Errondo presenta unas circunstancias urbanístico-económicas diferenciadoras, es una singularidad en Donostia, que justifica una consideración especial en el Plan General, como el propio planeamiento tiene previsto”.
Unos 600.000 euros
El coste de ejecutar el ascensor inclinado alcanzaría los 600.000 euros, según los cálculos de la propia asociación vecinal, que impulsó también la puesta en funcionamiento del que une Morlans con la glorieta de Lazkano.
Lantxabe anuncia que pretende lanzar un debate a la ciudadanía en general y a los vecinos de Aiete en particular para conseguir que el ascensor al Alto de Errondo quede reflejado como un compromiso del Ayuntamiento para el barrio. “Empezaremos por reuniones con la vecindad (se avisará con tiempo de la fecha para las asambleas abiertas)”, avanza la asociación, que añade que dará a conocer las propuestas y debates en la web y organizará exposiciones con el fin de dar a conocer la propuesta de movilidad vertical.
En el pasado, entre 1914 y 1920, el paseo de Errondo y el alto de Puio también contaron con un funicular, aunque, en este caso, era de uso particular para los residentes y visitantes de la finca levantada donde hay actualmente un convento.
Lantxabe apuesta porque el nuevo PGOU incluya el Alto de Errondo entre las áreas de la ciudad necesitadas de los elementos fundamentales del sistema de equipamientos del municipio, y porque el gobierno de Donostia lo incluya entre las partes necesitadas de regeneración e integración
Así se gestó el aislamiento del alto de Errondo
Anoeta era una marisma hasta mediados del siglo XX. El antiguo caserío Anoeta se encontraba en el lugar donde actualmente se encuentra el velódromo, junto a un afluente. En la década de 1950 se construyó la Ciudad Deportiva y los del caserío Uralde crearon el bar Xanti. En 1990 todo cambió. Y el aislamiento del Alto de Errondo quedó más patente
Aquel ecosistema, ensanche de la desembocadura del Urumea, terreno bajo y pantanoso cercano al mar, suelo con fondo arenoso,
Acueducto de Morlans. El gobierno de la ciudad permitió que no quede ni rastro de él
con el acueducto de Morlans en su orilla, ahora es una ciudad moderna, con un glamuroso estadio de fútbol, edificios modernos y elegantes, relativamente bien equipada y atendida por el transporte público.
Las errekas de Miramón, ahora soterradas, se encuentran bajo el Velódromo y de allí al Urumea.
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Cuando se construyó el hospital de San Juan de Dios se realizaron algunas obras en la zona y se cubrió el río y la construcción de la variante provocó el derribo de otros caseríos.
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Y aquí termina la historia de la vinculación del Alto de Errondo con Donostia, desde la mirada del gobierno de la ciudad
Vista de la zona deportiva de Anoeta una semana antes del inicio de obra del Estadio de Anoeta. Delante el caserío gantxegi tapado por los árboles y el Xantinea, anteriormente conocido como caserío Uralde. Se ve el edificio de las piscinas, el campo de fútbol y atletismo y al fondo el polideportivo J. A. Gasca. A la izquierda el velódromo Antonio Elorza Fotógrafo: Ricardo Berasategui
Con la reconducción del río Urumea se inició la construcción de Amara Berri, en la década de 1950, y el ayuntamiento de entonces dio importancia a la existencia de un espacio dedicado a los deportes. Anoeta fue el espacio elegido para la construcción de la Ciudad Deportiva donostiarra. Fue inaugurado en 1954: construyeron el campo de fútbol, la piscina y otras instalaciones deportivas. A partir de ahí se fueron construyendo más infraestructuras en la zona: el velódromo, los frontones Balda y Anoeta y el trinquete, entre otros.
En la zona donde actualmente se ubica la plaza de toros de Illumbe se encontraba el caserío Illumbe, que funcionaba como sidrería. Y más arriba el los terrenos del caserío Miramón, ahora ocupados por la Diputación, la Policlínica, ETB, Ikusi
A principios de la década de 1990 se acometió la renovación de la Ciudad Deportiva y entonces se construyó el estadio de Anoeta, el palacio de hielo Txuri Urdin, la piscina Paco Yoldi, y el miniestadio; se renovó el velódromo y el frontón Atano III y se derribaron varios edificios.
Cubrieron las aguas, tiraron los caseríos y el Alto de Errondo quedó ahí arriba, extrañado de la ciudad
[Presentamos un largo texto, dividido en siete capítulos y un remate]
Primer capítulo
El nuevo Plan General de Ordenación Urbana -PGOU-
El Ayuntamiento incorporará al diagnóstico del PGOU las aportaciones de la ciudadanía donostiarra
Entre estas, recogidas en el Anexo III, ‘Aportaciones de la Ciudadanía’ están las propuestas de Lantxabe.
Vista aérea de Donostia – Trazado simbólico del ascensor vertical
En concreto para el Tema 6. Movilidad, ‘incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados’, la asociación manifiesta la necesidad de un ‘Funicular del Alto de Errondo hacia Anoeta’
El ascensor vertical formaría parte también del capítulo del PGOU asociado a la ‘Actividad económica y equipamientos’
El tema de equipamientos trata sobre si Donostia / San Sebastián cuenta o no con suficientes infraestructuras de cada tipo, tanto de ciudad como de barrio; pues bien, es evidente que el Alto de Errondo necesita de un funicular o de un ascensor vertical similar al que une Aiete con Morlans
Esta propuesta, en el ‘informe de participación’, se ha sumado al contenido sobre el que está trabajando el equipo redactor en torno a qué, dónde y cuánto se puede hacer dentro del término municipal de Donostia / San Sebastián, tanto en el suelo público como en el privado.
Segundo
Plazos en el nuevo PGOU
Estaba previsto que para marzo de este año se conociera el Avance del Plan General, documento inicial que recogerá criterios y determinaciones de carácter general sobre cuyas bases se procederá a redactar el nuevo Plan
Las propuestas de Lantxabe están recogidas en el anexo III
Si los plazos se hubieran desarrollado según lo previsto, la aprobación inicial del Plan podría haberse hecho a finales de 2024 o principios de 2025.
Pero, como nos tiene acostumbrados el ‘gobierno de las instituciones’, el Avance del Plan General se ha vuelto a aplazar, y dicen que estará listo en noviembre
En todo caso todo deberá ir acompañado de los informes y procesos de participación pertinentes, tal y como establece la legislación. (El proceso -que empezó hace un par de años- durará aproximadamente entre cuatro y cinco: es el tiempo en el que el Alto de Errondo puede tener un proyecto de ascensor si nos ponemos a ello)
Tercero
Obligaciones legales del PGOU
En consecuencia, el funicular del Alto de Errondo debe estar contenido en en el Plan General. El Alto de Errondo no puede permanecer al margen, una vez más, de los proyectos, obras o mejoras de la ciudad
Trayectoria del funicular, desde ‘San Juan de Dios’, hasta el pequeño frontón. En superficie discurre el atajo que el ayuntamiento cortó y clausuró, aunque se sigue utilizando
Desde urbanismo se afirma que algunos espacios claves de la revisión serán los cuarteles de Loiola; las dos hectáreas de la playa de vías de Errondo-Easo, o la regeneración urbana del degradado Mundaiz; pero desde Lantxabe planteamos incluir también el Alto de Errondo en Aiete.
Cuarto (y más importante)
Lanzamos el debate y el compromiso para los y las aitearras, especialmente a las personas que viven en la zona
Empezaremos por reuniones con la vecindad (se avisará con tiempo de la fecha para las asambleas abiertas)
Publicaremos debates y propuestas en esta web
Organizaremos exposiciones en el los sitios habituales del Alto de Errondo, en en el Topaleku, en la Casa de Cultura, en Katxola
Lantxabe ya ha hecho constar su aportación que deberá ser la base para redactar el documento de Avance que se anuncia para noviembre.
Quinto
Declaración de principios: Es la hora del Alto de Errondo, del nuevo equipamiento necesario para el barrio, del funicular del Alto de Errondo
Es el momento, de incluir esta propuesta dentro del sistema de transporte público vertical de la ciudad, y hacerlo mediante un plan específico que permita conectar el barrio del Alto de Errondo con las redes de movilidad peatonal y ciclista ubicadas en las partes altas de Aiete y bajas de la ciudad.
Con esta propuesta se persigue una ciudad y un barrio de calidad al servicio de la ciudadanía, considerada en toda su complejidad y diversidad, sin zonas urbanas marginadas, sin ‘no lugares’
Por definición, el Plan General debe dar respuesta a las necesidades de la ciudad en su conjunto y de barrios como el del Alto de Errondo, en especial; concebir, originar, elaborar un entorno intermunicipal solidario potenciado por el papel de la ‘ciudad’ de todos, como espacio de integración.
En el Alto de Errondo y en el barrio de Aiete son necesarias las correspondientes redes de comunicación: autobús, ascensor vertical, aceras, bidegorris
El Ayuntamiento se ha de implicar de forma directa y activa en este proyecto, posibilitando la conexión de estas dos partes de la ciudad. (El coste económico del ascensor vertical se puede estimar en una cantidad total de 600.000€)
Esta referencia general se complementa con otra de carácter complementaria asociada a la singularidad de este ‘barrio’ situado entre el Alto de Aiete y Amara Berri. El Alto de Errondo presenta unas circunstancias urbanístico-económicas diferenciadoras del comportamiento general, es una singularidad en Donostia, que justifica una consideración especial en el Plan General, como el propio planeamiento tiene previsto
Desde Lantxabe asumimos la complejidad de los trabajos de elaboración del nuevo Plan General de la ciudad, por eso le damos una gran importancia.
Apostamos por la integración de la ciudad y de sus propuestas en el contexto intermunicipal del que el Alto de Errondo forma parte. Insistimos, en concreto, ‘por la incentivación y priorización del transporte público y de los medios de movilidad no motorizados, y determinación de las medidas que para ello resulten necesarias’ que se dice en el tema 6 del PGOU; por la ‘ordenación de un medio urbano de calidad’; por la ‘coordinada respuesta a las demandas de los barrios’; por la integración del Alto de Errondo en la ciudad y en el Plan de las redes de comunicación municipal existentes y/o proyectadas
La integración del Alto de Errondo en la ciudad lleva 60 años de retraso Debería haberse contemplado en los PGOU anteriores, pero no se ha hecho La fisonomía de Anoeta ha cambiado completamente, el Alto de Errondo sigue ahí http://www.kutxateka.eus
Suscribimos el principio ‘La ordenación de la ciudad y de sus barrios ha de sustentarse en criterios y propuestas que conlleven su integración y conexión, tanto hacia dentro como hacia fuera, mediante, preferentemente, transporte colectivo y medios de movilidad públicos’, y reclamamos su aplicación. Con este fin, demandamos el desarrollo de las adecuadas redes de transporte urbano e interurbano, configuradas por el conjunto de medios y sistemas actuales; por estas razones pedimos un ascensor funicular que comunique el Alto de Errondo con la zona deportiva de Anoeta; lo estimamos necesario, debidamente integrado en el mapa de la ciudad y coordinado en su globalidad.
Partimos del carácter estratégico del transporte público en la ciudad.
El nuevo Plan General debe concretar las correspondientes previsiones de ordenación y regulación de un sistema de transporte colectivo metropolitano ‘integral’, para toda la ciudad, sin dejar a nadie fuera
El ascensor funicular del Alto de Errondo articula el servicio de transporte público municipal con la estación de autobuses en Egia, la red ferroviaria de Euskotren (el Topo en Anoeta) y, desde Anoeta, con el servicio de cercanías de RENFE, facilitando también la integración del autobús con todas aquellas partes de la ciudad ‘en particular con las zonas altas’.
Sexto
Como exige el PGOU analizamos las consecuencias de la implantación del ascensor Alto de Errondo/Anoeta
Ausencia de impacto acústico resultante de la puesta en marcha del servicio.
Mínimo impacto medioambiental porque facilita una movilidad sostenible; tiene un efecto indirecto en reducir la intensidad del tráfico
No necesita la construcción de estaciones intermedias
Facilita la conexión de Aiete hacia Amara y desde Anoeta al resto de la ciudad
Accesibilidad a la zona deportiva de Puio que facilita el ‘no uso’ del coche.
El Alto de Errondo es un barrio frontera, como Katalina de Elizegi o el paseo Lazkano, (calle que acaba de implantar la OTA), pues bien en la mayoría de los días es prácticamente imposible aparcar y circular por los coches mal estacionados. Luego está el problema de las casas situadas ante el campo de fútbol de Puio. En muchas ocasiones hay coches en doble fila junto al campo de fútbol, mal aparcados en la curva, por lo que casi no se puede pasar. La implantación de la OTA se ve como necesaria, previa realización de los estudios necesarios para evaluar las ventajas e inconvenientes de una medida como esta
Séptimo
El proyecto constructivo del Topo y el funicular del Alto de Errondo
Existe un trazado, ya redactado, -y cuestionado por la vecindad, ver en esta web- desde la nueva estación soterrada de Euskotren entre Amara Viejo y San Roque con un ascensor y una larga pasarela.
La propuesta de ascensor del Alto de Errondo es similar, y apoyada por la gente de Alto de Errondo y de Aiete
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El 3 de febrero de 2016, en el Topaleku de Aiete, Lantxabe tuvo un encuentro con la dirección de ETS, en la que se nos informó que ‘Euskal Trenbide Sarea se haría cargo de un ascensor que trasladaría al usuario desde la estación de Amara a San Roque y otro desde Lugaritz a Bera Bera’ . Es la hora de incluir este desde el Alto de Errondo hacia Anoeta y viceversa
El Ayuntamiento puede mediar en el proceso de ejecución de esta infraestructuras viarias, competencia de otras Administraciones.
Remate
La gente que vive en El Alto de Errondo piensa que su barrio está considerado por el ayuntamiento como zona subsidiaria y carente de derechos de ciudadanía. El Plan Parcial para construir cien nuevas viviendas de mercado libre reafirma esta apreciación
Ahora nos despertamos con que la Junta de Gobierno, del 17-10-23 ha aprobado un Plan Parcial destinado a convertir 3,5 hectáreas situadas junto a San Juan de Dios en un entorno residencial. El Alto de Errondo acogerá cien nuevas viviendas de mercado libre
El espacio en el que se prevé la construcción de las viviendas se sitúa en lo alto del promontorio que se asoma a la zona deportiva de Anoeta, junto a la clínica de San Juan de Dios y una subestación eléctrica.
Además, proyecta levantar ocho edificios residenciales, con un máximo de doce viviendas en cada uno, portales para cada seis viviendas y un tamaño medio de los pisos de 120 metros cuadrados.
La ladera boscosa situada de la zona, de 11.585 metros cuadrados, quedará asignada como zona verde el nuevo entorno residencial. Además, unos 2.200 metros cuadrados de ese bosque quedarán afectados por la urbanización prevista.
También se fija una parcela para servicios de interés público y social y equipamiento docente.
Este plan hace más necesaria nuestra propuesta de Funicular
Y la reflexión sobre barrio abandonado la podemos encontrar en el argumentario del citado Plan Plarcial: ‘Las 101 viviendas proyectadas en el Alto de Errondo son el resultado de lo que el Plan General de 1995 otorgó al terreno’, pero incluyendo ‘otros aprovechamientos urbanísticos del resto de la ciudad que no se llegaron a desarrollar’ y que ahora se van a construir en este barrio
El borrador previo al Plan Parcial dice que la ‘edificabilidad de la zona duplica la que le correspondería solo este ámbito porque en él se incluyen los derechos edificatorios de otros lugares de la ciudad que fueron deficitarios’, y por eso se trasladan al Alto de Errondo…y que el Ayuntamiento tiene compromisos formales con los propietarios de esos terrenos para otorgarles sus derechos edificatorios. ¿Y los derechos de la ciudadanía?.
El derribo del caserío Matxiñenea en Loiola, que se llevó a cabo ayer, recuerda mucho el suceso del caserío Munto en el barrio (Febrero de 2013)
Derribo del caserío Munto (12 de febrero de 2013)
Matxiñenea era un caserío barroco (por cierto como Katxola, y algunas fotos lo recuerdan). El de Loiola construido a orillas del río Urumea; Munto en el borde de la Goiko Galtzara -antiguo Camino de Santiago- Y si a mediados del siglo XX, Matxiñenea estaba preparado como bar-merendero, con un frontón y un gran embarcadero donde se botaban traineras; Munto era el merendero de la ciudad. Allí Machain dio sus primeros pasos como gran campeón de la Toka. En la plaza de los manzanos de Munto reconstruida en recuerdo del caserío, se diseñó una pista de juego en recuerdo del tokalari más brillante
MatxiñeneaMunto (foto tomada con el caserío ya cerrado)Toka en la plaza de los manzanos de Munto el día de su inauguración La barra del merendero con el caserío de Munto en semirruinas
Matxiñenea como Munto eran de los últimos supervivientes de la arquitectura tradicional del barrio y los dos dan nombres a calles cercana; o al centro de Aiete en el caso de Munto.
Matxiñene, a la orilla del UrumeaMunto, en el borde de la antigua Goiko Galtzara
Los dos antiguos caseríos son de fábrica rectangular, contaban con planta baja, primera y desván -y el de Munto con bodega a nivel de la calzada. Su estructura era mixta, de mampostería y ladrillo, con entramado de madera. Munto era sidrería y tenía un pequeño merendero como Matxiñenea (fotos)
El estado de conservación de ambos edificios era regular o malo. En Matxiñenea vivía gente, en Munto no se podía, tenía un nivel de protección de grado2, y el ayuntamiento rechazó cualquier cambio para habilitar una vivienda en su interior. Los últimos años de Munto fueron un refugio para Mikel Laboa -vecino del paseo Dr Marañón- y su cuadrilla. La ubicación de ambos caserío era muy interesante debido al centro que ocupaba en el barrio. Tenían un indudable interés histórico y un valor simbólico asociado a la imagen y memoria colectiva del caserío vasco.
MatxineneaMunto en septiembre de 2012
En ambos casos se solicitó apoyo a la Diputación y al Gobierno Vasco destacando su valor cultural. En el caso de Munto la solicitud partió del propio ayuntamiento de entonces
Los hechos tanto en Matxiñenea como en Munto, demuestran el menosprecio a la arquitectura del pueblo por parte del gobierno municipal. Los nuevos desarrollos urbanos tanto en el valle del Urumea como a lo largo de la Goiko Galtzara han supuesto la desaparición de casi todos los referentes históricos que mantenían la identidad vasca de San Sebastián y han sido tomados como un estorbo por el administración municipal.
Para reparar la graves consecuencias que esta arbitrariedad ha traído, como consecuencia colateral, para el entramado urbano de Aiete, tenemos la oportunidad de alzar nuestra voz en el nuevo PGOU que ahora se está redactando
Plaza de los manzanos de Munto construida a propuesta de la gente del bario como recuerdo del caserío (2016)
La plaza de los manzanos de Munto es un ejemplo de acción ciudadana
La fiesta de la sokatira se presenta mañana sábado en los soportales de la plaza de Otxanda -próximos al Bar Cuélebre-
El concurso empieza a partir de las 11.30. Estará amenizada por la trikitiza de las ‘fiestas de Aiete’
En el concurso se estrena soka
Se han apuntado varios equipos. El concurso se disputará según el ‘reglamento oficial’
Se prevé un evento con emoción y camaradería. Los equipos del barrio van poner a prueba su fuerza y habilidades en una competencia de ‘tira y afloja’. El tiempo climatológico será importante pero, en cualquier caso, bajo los arkupes la prueba ‘está a cubierto’
Cada equipo vendrá ataviado con sus propias camisetas ‘a rayas o a cuadros o monocolores’, la imaginación también jugará su papel
Los rostros de los deportistas son conocidos, sus cuerpos se alinearán uno frente al otro y las miradas estarán fijas en la banderita de en medio. El ambiente estará cargado de energía, con gritos de ánimo y el olor a hierba fresca del parque impregnará el aire.
Tras los txistularis, el espacio destinado a la competición
El árbitro -Angel Alberdi- dará la señal, el suelo temblará bajo la tensión de las cuerdas tensadas y los competidores se aferrarán a ella con todas sus fuerzas. Se tensaran los músculos, las venas se hincharán y los rostros serán una mezcla de determinación y esfuerzo. Los equipos lucharán con ahínco y la resistencia, por ambos lados, será feroz. No faltará el ánimo de la gente, el apoyo, el aliento.
Habrá ganadores, pero no perdedores
El concurso de la sokatira en la plaza de Otxanda será una competencia de fuerza física, de juego, de diversión, de fiesta
Fueron 5 grupos, 40 participantes, premios para todos. Música, buen ambiente alumbraron el fin de fiestas
