Los últimos de la fila

ES DIFICIL ENCONTRAR EL TRAMO QUE FALTA: EL DE AIETE

Poder ir desde Martutene hasta el Paseo Nuevo sin bajarse de la bicicleta parecía un sueño hace no tanto, pero el asfalto de tono rojizo fue conquistando terreno y extendiéndose prácticamente por todos los rincones de la ciudad hasta sumar el año pasado 56 kilómetros.

Sin embargo poder ir, en bicicleta, de Amara a Aiete o del Antiguo a Aiete es prácticamente imposible. 

Las bicicletas inundan las calles, e incluso los turistas se ven contagiados por ‘gusanillo ciclista’. De hecho, el año pasado se registró un aumento del 25% en el número de desplazamientos en los que se hizo uso de este medio de transporte. Se alcanzaron los 15.400 usos diarios. Además, la utilización del servicio de alquiler público Dbizi experimentó un aumento del 64%, y cada ciclo fue usado una media de 5 veces al día frente a las 3 veces del 2010.

Pero Aiete es una excepción

La extensión de la red parece tener mucho que ver con el incremento de usuarios. En 2011 se habilitaron 10,7 kilómetros nuevos de bidegorri, en los se incluyen las zonas 30 y las de convivencia entre peatones y ciclos. Una de las conexiones más importantes se realizó entre el paseo de Txaparrene (Ategorrieta) y Herrera. Además de conectar los barrios, el nuevo tramo supuso la conexión de la red ciclista de San Sebastián con Pasaia y Errenteria. El fin de las obras del parking de La Concha y en la plaza Cervantes permitió también la reapertura del bidegorri de La Concha, volviendo a unir sin interrupción Alderdi Eder con el Antiguo.

En Aiete era suficente con el ascensor y el bidegorri por el paseo de Aiete

Lo ajustado de las cuentas con las que trabaja el gobierno municipal apunta, sin embargo, a un descenso del ritmo con el que hasta ahora se ha ido extendiendo la red. El plan de inversiones pactado por Bildu y PNV recoge una única actuación en este sentido, que consistirá en la continuación hasta la Zurriola del carril bici que desemboca en la Avenida Navarra. La construcción del nuevo tramo de 385 metros costará más de 150.000 euros, y facilitará que los ciclistas puedan pedalear desde Gros a Herrera sin interrupciones.

Los compromisos electorales con Aiete quedan en nada

1 comentario en “Los últimos de la fila

  1. «Egunero erabiltzen ditut bizikletak»

    No en Aiete

    2008an abian jarri zuten Dbizi, bizikleta publikoen alokairu sistema. Lau urte geroago, erabiltzaileek txirrindak erabiltzen jarraitzen dute egunerokotasunean. Udalak orain sistema hobetzeko apustua egin du.

    Badira jada 4 urte, Donostian bizikleta publikoen zerbitzua abian jarri zutenetik. Dbizi du izena sistemak, eta donostiar askorentzat, ezaguna ez ezik, eguneroko erabileran txertatuta duten zerbitzua ere bada.

    Udalak orain zerbitzu hori zabaldu, eta geltoki, lokailu eta bizikleta kopurua handituko du hiritarren zerbitzura. Ez dira aldaketa bakarrak izango, prezioak ere gorabeherak izango baititu. Irutxuloko Hitzak erabiltzaileen iritziak bildu nahi izan ditu eta kalera atera da haien bila.

    Egun sistemak bederatzi geltoki ditu, horietako bat Amarako Pio XII plazan dago. Bertan azaldu da Catharina Neudörfer alemaniarra. Hiru urte eta erdi daramazki Donostian bizitzen eta hasieratik erabili du Dbizi zerbitzua; «hiritar txartela egin bezain laster egin nuen hau ere», esan du. Grosen bizi da eta lana Amaran egiten du. Beraz, ezin hobeto datorkiola iritzi du, ia egunero erabiltzen duelako; «astelehenetik larunbata bitartean erabiltzen dut, bai paseatzeko eta baita lanera joateko ere». Adin guztietarako egokia dela uste du Neudörferrek; «gazteentzat eskolara joateko, lanera goazenontzat edo erretiratuta daudenak paseatzeko».

    Iñaki Zabaleta azaldu da ondoren, erosketa batzuk saskian. Aietearra da. Beraz, autobusarekin tartekatzen du zerbitzua; autobusez hirira jaitsi, bertan ibili eta berriz autobusa hartzen du etxera bidean. «Honekin autobusa gutxiago erabiltzen dut», adierazi du.

    «Orain aukera gehiago ditut»
    Zerbitzuaren zabaltzeari buruz galdetuta pozik dago Neudörfer, berak askotan aldatzen baititu joan-etorriko ibilbideak, eta beraz, geltoki berriek ibilbideak zabaltzen lagunduko diotela uste du; «orain aukera gehiago izango ditut», iritzi du.

    Zabaleta ez dago hain pozik, ordea, aldaketarekin, zehazki prezio aldaketarekin, bikoiztu egingo delako; «orain 40 euro ordaindu beharko ditugu urtean», dio. Gainera, bizikleten egoera ona ez dela deritzo; «askotan egoten dira gaizki», esan du.

    Unibertsitatean arrakasta
    Ibaetako campusean bizikleten mugimendua etengabea da. Asko dira bertara gurpil gainean inguratzen direnak, eta batzuk noski Dbizi erabiltzen dute.

    Soraya Garcia da horietako bat. Bera bilbotarra da, baina 2 urte daramazki Donostian ikasten. Etorri zen unetik erabiltzen du zerbitzua, astean lau edo bost egunetan. Bera Amaran bizi da eta ederki datorkio Ibaetara hurbiltzeko, eta baita Bilborako autobusa hartzera joateko ere. Bere ustetan, «orokorrean ondo funtzionatzen du», nahiz onartu duen batzuetan txartelarekin arazoak izaten dituela, «baina ez gehiegi». Pozik dago bizikleta eta geltoki gehiago izango diren berriarekin, «aukera gehiago izango baitira».

    Jon Cuende Grosekoa da eta gustora dago zerbitzuarekin. Hasieratik erabili izan ditu bizikleta hauek; «egunero erabiltzen ditut bizikletak unibersitatera etorri eta joateko», esan du. Aldaketen inguruan, ez dago guztiz ados geltoki berrien kokaleku batzuekin; esaterako, Grosen ez du geltoki berri baten beharrik ikusten, bai, ordea, beste leku batzuetan. «Adibidez, Erdialdean, Perla ingurua leku estrategikoa iruditzen zait, bestela udaletxeraino joan behar duzu», iritzi du

    Responder

Deja un comentario