Pagola, un barrio nuevo a oscuras

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Sigue sin luz en los parques siete meses después de la entrega de las llaves de los pisos. Vecinos reclaman además que se instalen paradas de autobús en esta zona de Aiete junto al paseo de Oriamendi

Sin luz artificial en algunas zonas del barrio y desconectados de la red de autobuses de línea. Así están los vecinos del nuevo barrio de Pagola, en Aiete. Y así están desde que les fueron entregadas las viviendas en septiembre del año pasado. Todo a estrenar. Nuevos parques infantiles, nuevas aceras, nuevas zonas deportivas. pero meses después las farolas siguen sin encenderse. Nadie sabe nada. Hay vecinos que lo achacan a las prisas de la constructora por entregar las llaves de los pisos y otros que consideran que el Ayuntamiento no está respondiendo como debe. Sea como fuere, las calles interiores de este desarrollo urbanístico impulsado por el gobierno de Elorza, uno de los más ambiciosos de los últimos años en la ciudad y que ha venido a paliar las dificultades para acceder a una vivienda en los tiempos que corren, siguen a oscuras.

Pagola ocupa una loma frente al Geriátrico. La zona alta es para los pisos protegidos, mientras que en la parte baja se sitúan las viviendas libres -unidades bifamiliares de dos alturas y bloques de tres plantas- a uno y otro lado de un vial en fondo de saco. El espacio entre un tipo y otro de vivienda es un parque transitable que incluye una zona de canchas deportivas al aire libre.

Pero más allá de su papel residencial, Pagola tiene también el rol de mejorar las comunicaciones de todo el entorno, a la vez que mejora la accesibilidad de esa loma en la que está construida. El nuevo viario enlaza el paseo Lugaritz y el paseo de Oriamendi; la estación de Euskotren de Lugaritz con una zona cada más poblada de la ciudad. «A determinadas horas, con las farolas apagadas, no hay quien se atreva a caminar por las aceras del barrio. Da miedo», denuncia Ainhoa, una vecina del paseo de Oriamendi.

Estamos ante una urbanización aislada de los principales focos de luz de la ciudad. De noche, las luces de los vehículos que transitan por la Avenida de Tolosa y la Variante es lo único que perturba esta zona en la que se prevén construir 596 viviendas, de las que 316 son de VPO (237 de alquiler y 79 en cesión de derecho de superficie por 75 años) y 280 libres. «Somos muchos matrimonios con niños los que tenemos casa en Pagola y no podemos quedarnos en el parque a partir de una hora del día porque no se ve absolutamente nada. Esperamos que el problema se resuelva antes de que lleguen las vacaciones de verano», advierte Marisol, una vecina del Paseo Vascongada.

Tres líneas de Dbus

A las carencias en la iluminación del barrio se une la queja por la no conexión con las líneas de autobuses urbanas. Los vecinos tienen las paradas más próximas en el paseo de Lugaritz y en Oriamendi. Las líneas 27 (Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Gros),31 (Intxaurrondo-Hospitales-Altza) y 35 (Arriola-Antiguo-Hospitales) paran cerca. También los autobuses interurbanos que unen San Sebastián con Hernani y Urnieta.

Por el momento no hay un solo autobús que entre a las calles del nuevo barrio. La orografía del terreno, en cuesta, hace más difícil, si cabe, que los vecinos se animen a caminar a diario hasta las paradas de autobús. Ni que decir si hay que empujar un cochecito de niños o tirar del carro de la compra. «No todos los vecinos de Pagola tenemos la posibilidad de movernos en coche todos los días y necesitamos el autobús para ir a trabajar. En Pagola hay vecinos sin problemas económicos pero también donostiarras que miramos el precio de la gasolina», advierte J.L. Garmendia.

28.04.12 ÁLVARO VICENTE avicente@diariovasco.com | SAN SEBASTIÁN

4 comentarios en “Pagola, un barrio nuevo a oscuras”

  1. Próxima reunión

    Se prevé celebrar una reunión la próxima semana
    El gobierno municipal responde que «Pagola es la mayor promoción de viviendas que se ha realizado en los últimos años. En lo que respecta a la tercera parcela todavía no ha finalizado la recepción al Ayuntamiento. En el momento que se entreguen las viviendas de alquiler el consistorio asumirá las competencias; de hecho la próxima semana está prevista una reunión para determinar las actuaciones a realizar en breve. En la urbanización perimetral el alumbrando funciona correctamente». Respecto a la conexión con el transporte público, el Ejecutivo local asegura que «el diseño del barrio, realizado en la anterior legislatura, no tuvo en cuenta la conexión con el transporte público. En consecuencia hay zonas del barrio a los que difícilmente se puede dar un servicio eficaz. El Plan Estratégico de Dbus aprobado en el Consejo de Administración, incluye medidas para dar servicio a la zona, pero la oposición se mostró partidaria de dejar en suspenso dicho plan».
    28.04.12

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  2. El mundo es un pueblo

    “El mundo es un pañuelo” –en francés, “el mundo es un pueblo”- es la frase que usamos cuando tenemos un encuentro casual que nos parece fortuito y sin trascendencia alguna, que tan sólo nos sorprende y nos hace sonreir durante un rato. Pero también puede ocurrir que todo esté interrelacionado y no lo descubramos si no nos tomamos el tiempo necesario para hablar con los demás… ¿Cuántas personas afines en lo externo o en lo profundo cruzarán su camino en silencio y, consecuentemente, sin “encontrarse”?

    Cuando alguien pregunta: “¿No voy a encontrar a mi alma gemela jamás?”, a mí se me ocurre pensar que, si no hablamos con los desconocidos, si no abrimos la puerta un poco a los demás, si vamos por nuestro camino en solitario –con una soledad orgullosa y un poco arrogante- ¡cuántas oportunidades nos estamos perdiendo!.

    MargaH.

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  3. Vecino

    Hola.

    Si es posible y os parece bien, sería útil si pudiérais publicar algo sobre lo siguiente. Podéis copiar y pegar o redactarlo a vuestro gusto. La cosa es que se consiga algo.

    Observo desde hace tiempo una gran polarización en lo que a la limpieza/suciedad de Donostia se refiere: mientras en algunos lugares, desde hace unos pocos años, las barredoras mecánicas pasan a diario en otros lugares parece que ningún operario ni máquina del servicio de limpieza pasa jamás.

    Hace años no había máquinas barredoras. Poco a poco se empezaron a ver. Al principio en cada calle sólo pasaban de vez en cuando. Pero desde hace unos pocos años pasan a diario, incluso varias veces por día, sin perdonar ni sábados, ni domingos ni festivos. Yo creo que esto es totalmente desaconsejable pues no hace falta que estas máquinas pasen a diario: no hay tanta suciedad. Además, aunque parezca una paradoja o contradicción, estas máquinas ensucian: llenan el aire de gran ruido y de humo.

    Si nos alejamos del casco urbano (a veces basta con caminar un minuto o poco más) aparecen innumerables rincones con basura, algunos saturados como si fuerean pequeños vertederos, suponiendo una amenaza para el medio ambiente y la salud pública. Ahí parece que nadie pasa en meses, años, …

    La solución es fácil. Estamos en tiempos donde hay que aprovechar los recursos económicos, etc. por lo que no se plantea nada que vaya a suponer un sobrecoste. Basta con que se reparta la limpieza por la ciudad: que se limpie cada vía del casco urbano p.e. 1, 2 o 3 veces por semana (en lugar de 7 días como ahora) y el resto de días los operarios vayan a los lugares olvidados por la limpieza hasta ahora: todo lo que queda fuera del casco urbano.

    Además, de este modo, la ciudad podrá quedar realmente limpia para el 2016, sin «barrer la suciedad debajo de la alfombra» o a las zonas que no se ven desde los teatros, cines, auditorios, museos, …. Porque, ¿de qué valen las exposiciones y conciertos si la ciudad cada vez tiene más rincones llenos de basura? Creo que la limpieza es primero. Después ya vendrán las actividades de ocio, sobre entornos limpios, claro, para disfrutarlas más …

    Por cierto, las máquinas barredoras deberían dejar de operar los sábados, domingos y festivos. Bastante ruido y ajetreo hay ya entre semana. Los fines de semana viene bien que haya menos ruido y más tranquilidad.

    Gracias

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